详情

原文传递下车体结构和具有其的车辆

专利名称：	下车体结构和具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种下车体结构和具有其的车辆，下车体结构包括下车体内板和下车体外板，下车体内板和下车体外板均为碳纤维结构，下车体外板包括：下车体外板上板、前围外板、后围外板、侧围外板、中通道搭接板、下车体外板下边、前纵梁、地板，前纵梁厚于下车体外板下边，下车体外板下边厚于下车体外板上板。根据本实用新型的下车体结构，在保证下车体结构具有合适的使用强度的情况下减轻了重量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	杨宇威;谷鹏飞;葛俊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822038732.6
公开号：	CN209336828U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D23/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D23
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种下车体结构，其特征在于，包括：下车体内板和下车体外板，所述下车体内板和所述下车体外板均为碳纤维结构，所述下车体外板包括：下车体外板上板、前围外板、后围外板、侧围外板、中通道搭接板、下车体外板下边、前纵梁、地板；其中，所述前纵梁厚于所述下车体外板下边，所述下车体外板下边厚于所述下车体外板上板。 2.根据权利要求1所述的下车体结构，其特征在于，所述下车体外板上板从车外到车内依次包括：第一外碳纤维装饰层、第一碳纤维加强层、第一内碳纤维装饰层，所述后围外板和所述侧围外板从车外到车内依次包括：所述第一外碳纤维装饰层、第二外碳纤维加强层、第一碳纤维中间加强层、第二内碳纤维加强层、所述第一内碳纤维装饰层，所述前围外板从车外到车内依次包括：所述第一外碳纤维装饰层、第三碳纤维加强层、所述第一内碳纤维装饰层，所述中通道搭接板从车外到车内依次包括：所述第一外碳纤维装饰层、第四碳纤维加强层、所述第一内碳纤维装饰层，所述下车体外板下边从车外到车内依次包括：所述第一外碳纤维装饰层、第五碳纤维加强层、所述第一内碳纤维装饰层，所述前纵梁从车外到车内依次包括：所述第一外碳纤维装饰层、第六碳纤维加强层、所述第一内碳纤维装饰层，所述地板从车外到车内依次包括：所述第一外碳纤维装饰层、第七外碳纤维加强层、第二碳纤维中间加强层、第七内碳纤维加强层、所述第一内碳纤维装饰层。 3.根据权利要求2所述的下车体结构，其特征在于，所述第一碳纤维加强层、所述第二外碳纤维加强层、所述第二内碳纤维加强层、所述第三碳纤维加强层和所述第四碳纤维加强层中的每一个均包括多层T700碳纤维织物层，所述第五碳纤维加强层、所述第六碳纤维加强层、所述第七外碳纤维加强层和所述第七内碳纤维加强层中的每一个均包括多层所述T700碳纤维织物层和多层200gsm单向碳纤维层。 4.根据权利要求3所述的下车体结构，其特征在于，所述第一碳纤维加强层和所述第四碳纤维加强层均包括五层所述T700碳纤维织物层，所述第二内碳纤维加强层和所述第二外碳纤维加强层均包括四层所述T700碳纤维织物层，所述第三碳纤维加强层包括十层所述T700碳纤维织物层，所述第五碳纤维加强层包括十四层所述T700碳纤维织物层和四层所述200gsm单向碳纤维层，所述第六碳纤维加强层包括十六层所述T700碳纤维织物层和四层所述200gsm单向碳纤维层，所述第七内碳纤维加强层和所述第七外碳纤维加强层均包括四层所述T700碳纤维织物层和两层所述200gsm单向碳纤维层。 5.根据权利要求4所述的下车体结构，其特征在于，所述第五碳纤维加强层、所述第六碳纤维加强层、所述第七外碳纤维加强层和所述第七内碳纤维加强层的最外层和最内层均为所述T700碳纤维织物层，其中，所述第五碳纤维加强层的最外层的所述T700碳纤维织物层的内侧、所述第五碳纤维加强层的最外层的所述T700碳纤维织物层的外侧、所述第六碳纤维加强层的最外层的所述T700碳纤维织物层的内侧、所述第六碳纤维加强层的最外层的所述T700碳纤维织物层的外侧、所述第七外碳纤维加强层的最外层的所述T700碳纤维织物层的内侧以及所述第七外碳纤维加强层的最内层的所述T700碳纤维织物层的外侧均与两层所述200gsm单向碳纤维层连接。 6.根据权利要求1所述的下车体结构，其特征在于，所述下车体内板包括：下车体内板上板、前围内板、后围内板、侧围内板、中通道部、下车体内板下边；其中，所述下车体内板上板从车外到车内依次包括：第二外碳纤维装饰层、第八碳纤维加强层、第二内碳纤维装饰层，所述前围内板、所述后围内板和所述侧围内板从车外到车内依次包括：所述第二外碳纤维装饰层、第九碳纤维加强层、所述第二内碳纤维装饰层，所述中通道部从车外到车内依次包括：所述第二外碳纤维装饰层、第十碳纤维加强层、所述第二内碳纤维装饰层，所述下车体内板下边从车外到车内依次包括：所述第二外碳纤维装饰层、第十一碳纤维加强层、所述第二内碳纤维装饰层。 7.根据权利要求6所述的下车体结构，其特征在于，所述第八碳纤维加强层、所述第九碳纤维加强层和所述第十一碳纤维加强层均包括：六层T700碳纤维织物层，所述第十碳纤维加强层包括：八层T700碳纤维织物层和四层200gsm单向碳纤维层，所述第二外碳纤维装饰层和所述第二内碳纤维装饰层中的每一个均包括：一层T200碳纤维织物层。 8.根据权利要求7所述的下车体结构，其特征在于，所述第十碳纤维加强层的最外层和最内层均为所述T700碳纤维织物层，其中，所述第十碳纤维加强层的最外层的所述T700碳纤维织物层的内侧、所述第十碳纤维加强层的最内层的所述T700碳纤维织物层的外侧均与两层所述200gsm单向碳纤维层连接。 9.根据权利要求3或8所述的下车体结构，其特征在于，相邻的两层所述T700碳纤维织物层的延伸方向相差45°，相邻的两层所述200gsm单向碳纤维层的延伸方向互相垂直。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的下车体结构。
所属类别：	实用新型