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原文传递悬架结构和具有其的车辆

专利名称：	悬架结构和具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种悬架结构和具有其的车辆，悬架结构包括上叉臂部、下叉臂部和减震器安装部，上叉臂部具有第一臂和第二臂，第一臂设有第一车身连接部，第二臂设有第二车身连接部，下叉臂部具有第三臂和第四臂，第三臂设有第一车架连接部，第四臂设有第二车架连接部，减震器安装部安装有减震器，减震器安装部的下部与下叉臂部可转动地连接，减震器安装部的上部具有第三车身连接部，减震器安装部穿设上叉臂部。根据本实用新型的悬架结构，上叉臂部和下叉臂部可以在车辆的车身与车架支架起到更好的减震效果，同时可以使悬架结构整体重量较轻。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	孙宗凯;胡兴胜;李二静
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821779718.5
公开号：	CN209079569U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种悬架结构，其特征在于，包括：上叉臂部，所述上叉臂部具有第一臂和第二臂，所述第一臂设有第一车身连接部，所述第二臂设有第二车身连接部；下叉臂部，所述下叉臂部具有第三臂和第四臂，所述第三臂设有第一车架连接部，所述第四臂设有第二车架连接部；减震器安装部，所述减震器安装部安装有减震器，所述减震器安装部的下部与所述下叉臂部可转动地连接，所述减震器安装部的上部具有第三车身连接部，所述减震器安装部穿设所述上叉臂部。 2.根据权利要求1所述的悬架结构，其特征在于，所述第一臂与所述第二臂相对设置，所述第三臂与所述第四臂相对设置。 3.根据权利要求1所述的悬架结构，其特征在于，所述上叉臂部具有上叉臂本体，所述第一臂与所述第二臂均与所述上叉臂本体相连，所述上叉臂本体设有适于穿设所述减震器安装部的穿设孔，所述下叉臂部具有下叉臂本体，所述第三臂与所述第四臂均与所述下叉臂本体相连，所述下叉臂本体与所述减震器安装部的下端可转动地连接。 4.根据权利要求3所述的悬架结构，其特征在于，所述第一车身连接部设置在所述第一臂的自由端，所述第二车身连接部设置在所述第二臂的自由端，所述第一车架连接部设置在所述第三臂的自由端，所述第二车架连接部设置在所述第四臂的自由端。 5.根据权利要求3所述的悬架结构，其特征在于，所述下叉臂本体背离所述第三臂以及所述第四臂的一侧设有转向节连接部。 6.根据权利要求5所述的悬架结构，其特征在于，所述转向节连接部包括：球头和螺纹连接件，所述螺纹连接件适于与所述球头对应配合。 7.根据权利要求1所述的悬架结构，其特征在于，所述第一车身连接部、所述第二车身连接部、所述第一车架连接部、所述第二车架连接部均包括：球头和螺纹连接件，所述螺纹连接件适于与所述球头对应配合。 8.根据权利要求1所述的悬架结构，其特征在于，所述第三车身连接部包括三角形支架，所述三角形支架的三个顶点处分别设有一个车身安装点，其中还两个所述车身安装点与所述车身的风挡玻璃下横梁固定。 9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的悬架结构。
所属类别：	实用新型