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原文传递汽车线束保护壳

专利名称：	汽车线束保护壳
摘要：	本实用新型公开了一种汽车线束保护壳，包括供线束通过的过线槽、若干盖于过线槽上方的上保护盖和若干盖于过线槽下方的下保护盖，每一上保护盖皆通过上连接片与过线槽连接，每一所述下保护盖皆通过下连接片与过线槽连接；所述上连接片具有相对的上表面和下表面，所述上表面包括依次连接的第一上平面、第二上平面和第三上平面，所述下表面包括依次连接的第一下平面、第一竖直面、第二下平面、第二竖直面和第三下平面；所述下连接片为包括横向侧壁和竖向侧壁，所述横向侧壁与所述竖向侧壁之间通过弧形侧壁连接。本实用新型结构简单，使用方便，能提高汽车线束安装的安全性及可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	佛发(昆山)汽车配件有限公司
发明人：	徐明明;袁邦火
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201920032001.2
公开号：	CN209351351U
代理机构：	苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	周雅卿
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	215300 江苏省苏州市昆山开发区六时泾路89号2号房
主权项：	1.一种汽车线束保护壳，其特征在于：包括供线束通过的过线槽(100)、若干盖于过线槽上方的上保护盖(1)和若干盖于过线槽下方的下保护盖(2)，每一上保护盖皆通过上连接片(4)与过线槽连接，每一所述下保护盖皆通过下连接片(3)与过线槽连接；所述上连接片具有相对的上表面和下表面，所述上表面包括依次连接的第一上平面(5)、第二上平面(6)和第三上平面(7)，所述第一上平面与所述第二上平面之间形成第一上凹面(8)，所述第二上平面与所述第三上平面之间形成第二上凹面(9)；所述下表面包括依次连接的第一下平面(10)、第一竖直面(11)、第二下平面(12)、第二竖直面(13)和第三下平面(14)，所述第一下平面和所述第一竖直面之间形成第一下凸面(15)，所述第一竖直面和所述第二下平面之间形成第一下凹面(16)，所述第二下平面与所述第二竖直面之间形成第二下凹面(17)，所述第二竖直面与所述第三下平面之间形成第二下凸面(18)；所述第一上平面与第一下平面之间的距离为57-59mm，所述第二上平面与第二下平面之间的距离为15-17mm，所述第三上平面与第三下平面之间的距离为50-52mm；所述下连接片为包括横向侧壁(19)和竖向侧壁(20)，所述横向侧壁与所述竖向侧壁之间通过弧形侧壁(21)连接，所述横向侧壁的截面为长为12-14mm且宽为6-7mm的矩形，所述竖向侧壁的截面为长为13-14mm且宽为6-7mm的矩形，所述弧形侧壁的弯曲弧度为90°。 2.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述第一上凹面的直径为9-10mm。 3.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述第二上凹面的直径为8-9mm。 4.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述第一下凸面的直径为16-17mm。 5.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述第一下凹面的直径为9-10mm。 6.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述第二下凹面的直径为9-10mm。 7.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述第二下凸面的直径为16-17mm。 8.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述第一上平面与第二上平面的高度差为8-9mm，所述第三上平面与第二上平面的高度差为8-9mm。 9.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述第一下平面与第二下平面的高度差为33-34mm，所述第三下平面与第二下平面的高度差为27-28mm。 10.根据权利要求1所述的汽车线束保护壳，其特征在于：所述上连接片和所述下连接片皆为聚丙烯材质连接片。
所属类别：	实用新型