原文传递
ZS125摩托车发动机电喷系统开发及其进气管参数化设计
| 论文题名： | ZS125摩托车发动机电喷系统开发及其进气管参数化设计 |
| 关键词： | 摩托车发动机;电控燃油喷射;三效催化转化器;排放标准;进气管;参数化设计 |
| 摘要： | 近年来，我国摩托车工业飞速发展，2008年产销量突破2700万辆，出口突破800万辆，成为世界摩托车产业大国。与此同时，国内摩托车保有量也稳步增长，已突破8800万辆。如此庞大的数字背后，摩托车排放物对环境的污染越来越严重。中国摩托车第Ⅲ阶段(国Ⅲ)排放标准即将实施，摩托车行业面临严峻的挑战。摩托车电控燃油喷射技术结合三效催化转化器，是解决现阶段排放标准乃至更高排放标准的有效途径。 本文参考国内外电控摩托车技术开发方法，对发动机电控燃油喷射系统进行研究，以十一五国家“863”课题为依托，对ZS125-30摩托车发动机进行改进设计，开发出一套适合其工作特点的电控燃油喷射系统。 从一般摩托车发动机电控燃油喷射系统设计的基本思想和原则出发，针对ZS125-30发动机的特点和项目要求，对电控系统控制方法进行深入研究。确定系统总体设计方案，包括对进气系统、供油系统以及点火系统的设计和改造。同时，针对电喷系统进气管产品设计中的不足，在CATIA平台上，进行二次开发、研究进气管的专用参数化设计系统，实现进气管参数化、快速造型设计，提高进气管设计的效率。 考虑到产业化需要，在控制成本的基础上，对电控系统软硬件进行具体设计，完成了输入信号单元、电控单元及执行器单元的设计。在设计过程中，在保证硬件完成系统所要求的基本功能、可靠性和精度的前提下对所用器件进行合理的选择，使硬件电路尽可能地得到简化。软件设计内容包括单片机控制程序设计、传感器信号处理等。在程序设计时充分考虑到发动机各工况的需要，实行分模块设计，并且加入对中断程序的设计。 完成了电控系统与发动机及整车的匹配试验，在保证整车经济性和动力性的前提下，提高排放性能，达到欧Ⅲ标准，并尽可能接近欧Ⅳ标准。整车在国家检测机构通过了动力性及工况法排放检测，达到了课题预期目标，排放水平达到并低于第Ⅲ阶段排放标准限值的50％以上，对于未来可能实施的第Ⅳ阶段排放标准及其技术路线，起到了一定的预测作用。 |
| 作者： | 夏晓坤 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 颜伏伍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
