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液压盘式制动器试验台电惯量模拟研究
| 论文题名： | 液压盘式制动器试验台电惯量模拟研究 |
| 关键词： | 液压盘式制动器;检测试验台;电惯量模拟;惯性实验系统;电力传动控制;矩阵变换器;转矩控制 |
| 摘要： | 盘式制动器工作原理简单，性能可靠，已经广泛的应用于各种车辆以成为了其重要的组件之一。盘式制动器已经成为了车辆安全的重要保障装置，其质量和制动性能是生产厂家关注的重要指标。盘式制动器检测试验台是检测制动器质量和性能的设备，是制动器生产厂家不可或缺的重要实验装置。 传统的制动器惯性实验系统采用机械惯量盘模拟车辆的运动惯量，这种系统的试验台体积大、惯量调整困难、自动化程度和精度不高。针对以上各种问题，提出了基于电惯量的车辆盘式制动器制动试验台系统的设计思想。本文通过对机械惯量数学模型的分析，提出了保留小的惯量盘，用电动机代替模拟所需要的大惯量的实验方法。这种电惯量系统的优点就是体积小、可以实现无级惯量模拟。电惯量系统的关键是控制电机的转矩和转速。依据此原理，本论文提出基于矢量变换技术的电惯量系统电力传动控制方案，重点讨论矩阵变换器的空间矢量调制及直接转矩控制原理，提出了电惯量系统电力传动控制的实现方案。从而使该盘式制动器电惯量试验台系统的数据采集及响应速度很快，能够符合检测要求。 文章的最后根据对盘式制动器电惯量模拟的数学模型的分析，使用MATLAB软件中的SIMULINK工具箱对电惯量模拟系统进行仿真。然后将仿真结果和机械飞轮惯量试验台的试验结果进行对比并做了可行性分析，研究结果表明该电惯量系统是可行的。 |
| 作者： | 仇绪甲 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 田韶鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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