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原文传递一种高速铁路货车轴箱内置式转向架

专利名称：	一种高速铁路货车轴箱内置式转向架
摘要：	本实用新型公开了一种高速铁路货车轴箱内置式转向架，采用H形整体式构架及内置式轴箱，构架上设置有抗蛇形减振器和二系横向减振器；抗蛇形减振器纵向连接在构架侧架两侧，二系横向减振器横向连接在构架小横梁端部，且采用轴盘制动。该转向架一系悬挂采用轴箱转臂定位，并配合轮对交叉支撑装置提高车辆稳定性。该转向架相比传统货车加装有抗侧滚扭杆装置，解决了其二系悬挂提供抗侧滚能力不足的问题。本实用新型针对现有货车转向架存在运行速度无法满足需求的问题，设计出一种满足货物运输现实需求的高速铁路货车转向架总体方案。本方案以轴箱内置式整体构架结构转向架为基础，通过改善运行时的抗蛇形运动性能及运动平稳性以提高其速度临界值。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西南交通大学
发明人：	周张义;王雨舟
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821838894.1
公开号：	CN209290411U
代理机构：	四川力久律师事务所
代理人：	陈令轩
分类号：	B61F5/52(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	610031 四川省成都市二环路北一段
主权项：	1.一种高速铁路货车轴箱内置式转向架，采用H形整体式构架及内置式轴箱，其特征在于：构架上设置有用于与车体相连的抗蛇形减振器和二系横向减振器；抗蛇形减振器连接在构架侧架两侧，且抗蛇形减振器沿转向架纵向设置；二系横向减振器连接在构架小横梁端部，且二系横向减振器沿转向架横向设置；采用轴盘制动方式，制动盘安装在车轴上，制动单元安装在构架小横梁上；构架大横梁上设置有用于与车体相连的二系橡胶堆弹簧；采用空心车轴，空心车轴上设置有用于安装制动盘的制动盘座。 2.根据权利要求1所述的高速铁路货车轴箱内置式转向架，其特征在于：还设置有轮对交叉支撑装置，轮对交叉支撑装置采用两个轮对稳定拉杆交叉布置的方式，将呈对角分布的轴箱两两相互连接。 3.根据权利要求1所述的高速铁路货车轴箱内置式转向架，其特征在于：采用转臂式轴箱，轴箱与构架侧架端部通过转臂及一系钢弹簧连接，钢弹簧刚度为两级。 4.根据权利要求3所述的高速铁路货车轴箱内置式转向架，其特征在于：轴箱与构架端部之间设置有一系垂向减振器。 5.根据权利要求1所述的高速铁路货车轴箱内置式转向架，其特征在于：还设置有抗侧滚扭杆装置，抗侧滚扭杆装置由扭杆、扭杆臂及连杆组成；扭杆穿过空心的小横梁，且扭杆两端位于构架侧架两侧；扭杆两端连接有扭杆臂，且扭杆臂沿转向架纵向设置；扭杆臂端部连接有用于与车体相连的连杆，且连杆沿转向架垂向设置。 6.根据权利要求1所述的高速铁路货车轴箱内置式转向架，其特征在于：构架侧架上设置有二系垂向止挡。 7.根据权利要求1所述的高速铁路货车轴箱内置式转向架，其特征在于：构架侧架上设置有二系横向止挡。
所属类别：	实用新型