详情

原文传递支撑装置及具有该支撑装置的集成式发动机

专利名称：	支撑装置及具有该支撑装置的集成式发动机
摘要：	本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种支撑装置，其呈V型结构，支撑装置的两翼上设有伸出的吊耳结构；支撑装置两翼上分别设有多个第一安装位，支撑装置通过多个第一安装位能够与发动机本体连接；支撑装置上设有第一安装部；支撑装置两翼之间的本体上设有弧形凹槽。本实用新型还提供一种包括上述支撑装置的集成式发动机。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：通过使用该支撑装置，可以在有限的发动机前部空间内将曲轴驱动皮带轮系的位置进行调整。该支撑装置降低了发动机特殊布置位置时的发动机前悬置的设计难度，提高了发动机前部空间利用率和安装可靠性。该集成式发动机适用于对发动机布置有特殊要求的车辆上。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西重型汽车有限公司
发明人：	莫飞;吕慧杰;聂文福;叶智博;刘航瑜
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821918907.6
公开号：	CN209290158U
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司
代理人：	宋义兴
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园
主权项：	1.一种支撑装置，其特征在于，所述支撑装置呈V型结构，所述支撑装置的两翼上设有伸出的吊耳结构；所述支撑装置两翼上分别设有多个第一安装位，所述支撑装置通过多个第一安装位能够与发动机本体连接；所述支撑装置上设有第一安装部；所述支撑装置两翼之间的本体上设有弧形凹槽。 2.如权利要求1所述的一种支撑装置，其特征在于，所述吊耳结构包括吊耳结构本体，所述吊耳结构本体的下端外侧设有第一挡板，所述第一挡板能够起限位作用；所述吊耳结构本体上设有第三安装位，所述第三安装位用于将减震垫和/或发动机悬置固定支座与所述吊耳结构连接。 3.如权利要求1所述的一种支撑装置，其特征在于，所述吊耳结构包括吊耳结构本体，所述吊耳结构本体为斜板，所述吊耳结构本体的外侧高于内侧。 4.如权利要求1所述的一种支撑装置，其特征在于，所述第一安装部为固定座，所述固定座上设有固定座安装位，从动轮组件通过所述固定座安装位连接到所述固定座上，所述固定座与所述从动轮组件中的从动轮支撑固定架连接。 5.如权利要求4所述的一种支撑装置，其特征在于，所述固定座上还设有轴孔，所述轴孔能够容纳支撑驱动冷却风扇的轮系及轴承。 6.如权利要求1-5任一所述的一种支撑装置，其特征在于，所述支撑装置上还设有用于固定涨紧轮组件的第二安装位。 7.如权利要求1-5任一所述的一种支撑装置，其特征在于，所述支撑装置呈V型整体式支架结构，所述第一安装部设置在所述支撑装置V型底部尖端上。 8.一种集成式发动机，其特征在于，其包括如权利要求1-7任一所述的一种支撑装置。 9.如权利要求8所述的一种集成式发动机，其特征在于，其还包括发动机本体、从动轮组件和皮带，所述发动机本体前端设置有曲轴皮带轮，所述支撑装置可移动式连接在所述发动机本体上，所述从动轮组件连接在所述支撑装置上，所述皮带套接在从动轮和所述曲轴皮带轮上，所述从动轮和所述曲轴皮带轮平行且在同一平面内；所述发动机本体能够通过所述支撑装置分别与发动机左悬置固定支座和发动机右悬置固定支座连接。 10.如权利要求9所述的一种集成式发动机，其特征在于，所述集成式发动机还包括涨紧轮组件，所述涨紧轮组件连接在所述支撑装置上，与所述皮带接触的所述涨紧轮组件用于涨紧所述皮带，所述从动轮、所述曲轴皮带轮和所述涨紧轮组件平行且在同一平面内。
所属类别：	实用新型