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原文传递顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车

专利名称：	顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车
摘要：	本发明提供一种顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车。该顶盖结构包括：车架，所述车架具有相对设置的导轨；走行组件，设置于所述车架，并可沿所述导轨滑动；所述走行组件包括顶盖横梁以及与顶盖横梁两端连接的导向架；所述导向架包括框架、可滚动设置于所述框架中的滚轮以及沿所述滚轮的轴向方向相对设置的定位块，所述定位块设置于所述框架，并与所述滚轮围设成半封闭结构，所述半封闭结构用于安装所述导轨，所述滚轮可沿所述导轨滑动；以及防尘盖。通过定位块与导轨的配合限制导向架的位移，确保导向架在大风等恶劣环境或导轨不平顺的情况下不会脱离导轨，使得导向架可靠的沿导轨滑动，进而保证顶盖结构安全运行，提高顶盖结构的使用性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	神华铁路货车运输有限责任公司
发明人：	卓卉;王萌;刘洋;武慧平;王浩江;宋帆;刘凤伟;汤楚强;姜瑞金;史春江;王松;丁源;何世球;王首雄;刘海涛;赵华瑞;臧俊杰;向彪文;臧国群;谢景佳;石峰;王雪军;李权福;康凤伟;王洪昆;王文刚;卢宇星;边志宏;王蒙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910555919.X
公开号：	CN110203230A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	郭玮
分类号：	B61D39/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D39
申请人地址：	100010 北京市东城区安德路16号神华大厦C座17层
主权项：	1.一种顶盖结构，其特征在于，包括：车架，安装于铁路敞车的顶部，所述车架具有相对设置的导轨；走行组件，设置于所述车架，并可沿所述导轨滑动；所述走行组件包括顶盖横梁以及与顶盖横梁两端连接的导向架；所述导向架包括框架、可滚动设置于所述框架中的滚轮以及沿所述滚轮的轴向方向相对设置的定位块，所述定位块设置于所述框架，并与所述滚轮围设成半封闭结构，所述半封闭结构用于安装所述导轨，所述滚轮可沿所述导轨滑动；以及防尘盖，所述防尘盖的一端固定于所述车架，所述防尘盖的另一端与所述顶盖横梁连接；所述导向架沿所述导轨滑动时，可通过所述顶盖横梁带动防尘盖打开或者关闭所述铁路敞车。 2.根据权利要求1所述的顶盖结构，其特征在于，所述定位块具有朝向所述导轨伸出的第一定位部，所述第一定位部与所述导轨在水平方向上存在第一预设间隙。 3.根据权利要求2所述的顶盖结构，其特征在于，所述定位块还具有朝向所述导轨伸出的第二定位部，所述第二定位部位于所述第一定位部的下方，所述第二定位部与所述导轨在竖直方向上存在第二预设间隙。 4.根据权利要求3所述的顶盖结构，其特征在于，所述第一预设间隙的范围为0.1cm～3cm；所述第二预设间隙的范围为0.1cm～10cm。 5.根据权利要求1至4任一项所述的顶盖结构，其特征在于，所述框架包括顶板以及围设于所述顶板周侧的侧板，所述滚轮可转动地安装于相对的两个侧板之间，所述定位块相对安装于与所述滚轮连接的两个所述侧板。 6.根据权利要求1至4任一项所述的顶盖结构，其特征在于，所述走行组件还包括调节件，所述定位块通过所述调节件安装于所述框架，所述调节件用于调节所述定位块与所述导轨之间的距离。 7.根据权利要求1至4任一项所述的顶盖结构，其特征在于，所述定位块由硬度小于所述导轨的硬质材料制成。 8.根据权利要求1至4任一项所述的顶盖结构，其特征在于，所述走行组件包括至少两个所述滚轮，至少两个所述滚轮沿所述导轨的长度方向平行且间隔布置，且每个所述滚轮的周侧具有相对设置的所述定位块。 9.根据权利要求8所述的顶盖结构，其特征在于，所述滚轮的外周面具有环形的凹陷部，所述滚轮由硬度小于所述导轨的硬质材料制成。 10.根据权利要求1至4任一项所述的顶盖结构，其特征在于，所述走行组件还包括清洁件，所述清洁件位于所述框架内，用于清洁与所述滚轮接触的导轨；所述清洁件的数量为多个，多个所述清洁件相对设置于所述框架，并位于所述滚轮前后的至少一侧。 11.根据权利要求1至4任一项所述的顶盖结构，其特征在于，所述导向架还包括挡架，所述挡架相对安装于所述框架，并位于所述定位块的外侧，所述挡架用于将所述定位块安装于所述框架。 12.根据权利要求11所述的顶盖结构，其特征在于，所述挡架包括竖直部以及设置于所述竖直部侧面的水平部，所述竖直部安装于所述框架，所述水平部朝向所述框架内延伸，并位于所述定位块的下方。 13.一种铁路货车，其特征在于，包括铁路敞车以及如权利要求1至12任一项所述的顶盖结构；所述顶盖结构可打开或关闭地设置于所述铁路敞车的顶部。
所属类别：	发明专利