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原文传递顶盖装置及铁路货车

专利名称：	顶盖装置及铁路货车
摘要：	本发明涉及铁路运输技术领域，特别是涉及一种顶盖装置及铁路货车。该顶盖装置包括：顶盖框架；活动盖板，可转动地连接在顶盖框架上，活动盖板闭合时，活动盖板的一侧与顶盖框架转动连接，另一侧搁置在顶盖框架的顶面，当顶盖框架整体翻转倒置使得顶盖框架的顶面变成底面时，活动盖板远离顶盖框架的一侧在重力作用下朝重力方向运动，活动盖板开启。通过在顶盖框架上设置可开闭的活动盖板，在利用上翻车机卸货时，上翻车机将顶盖框架整体翻转倒置，使得活动盖板在货物的重力作用下被开启，由此货物能够顺利被卸载。本发明的顶盖装置，不需要移除顶盖或者操作顶盖打开即能完成卸货操作，从而节约了卸货时间，提高了卸货效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	神华铁路货车运输有限责任公司
发明人：	王松;吴宇波;汤楚强;史春江;何世球;王首雄;刘海涛;赵华瑞;臧俊杰;向彪文;臧国群;刘凤伟;谢景佳;石峰;王雪军;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;卢宇星;边志宏;王蒙;姜瑞金;王萌;刘洋;易军恩;王浩江;宋帆;武慧平;陶德强;任丽娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910556831.X
公开号：	CN110203234A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	郭玮
分类号：	B61D39/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D39
申请人地址：	100010 北京市东城区安德路16号神华大厦C座17层
主权项：	1.一种顶盖装置，其特征在于，包括：顶盖框架，用于安装在货厢的顶部敞口处；活动盖板，可转动地连接在所述顶盖框架上，所述活动盖板闭合时，所述活动盖板的一侧与所述顶盖框架转动连接，另一侧搁置在所述顶盖框架的顶面，当所述顶盖框架整体翻转倒置使得所述顶盖框架的顶面变成底面时，所述活动盖板远离所述顶盖框架的一侧在重力作用下朝重力方向运动，所述活动盖板开启。 2.根据权利要求1所述的顶盖装置，其特征在于，还包括复位件，设置在所述顶盖框架和所述活动盖板之间，所述复位件用于向所述活动盖板提供使所述活动盖板闭合的弹性恢复力。 3.根据权利要求2所述的顶盖装置，其特征在于，还包括铰链结构，设置在所述活动盖板和所述顶盖框架之间，所述铰链结构包括铰接轴和两个铰链片，所述两个铰链片分别固定连接在所述顶盖框架和所述活动盖板上，所述两个铰链片设有同轴的两个铰接孔，所述铰接轴穿设于所述两个铰接孔中。 4.根据权利要求3所述的顶盖装置，其特征在于，所述复位件包括扭簧，套设在所述铰接轴外，所述扭簧的两个扭臂分别抵接在所述两个铰接片上，所述活动盖板开启时，所述扭簧发生旋转变形，所述活动盖板闭合时，所述扭簧恢复到初始安装状态。 5.根据权利要求1所述的顶盖装置，其特征在于，所述顶盖框架包括多个平行设置的纵梁，所述活动盖板的个数为多个，多个所述活动盖板沿所述纵梁的长度方向排列在相邻的两个所述纵梁之间，所述活动盖板闭合时，所述活动盖板的一侧与相邻的两个所述纵梁中的其中一个转动连接，所述活动盖板的另一侧搁置于相邻的两个所述纵梁中的另一个上。 6.根据权利要求5所述的顶盖装置，其特征在于，所述顶盖框架还包括多个横梁，沿所述纵梁的长度方向间隔地设置在相邻的两个所述纵梁之间。 7.一种铁路货车，其特征在于，包括货厢以及如权利要求1-6任一项所述的顶盖装置，所述顶盖装置设置于所述货厢的顶部，用于打开或者关闭所述货厢的顶部敞口。 8.根据权利要求7所述的铁路货车，其特征在于，所述顶盖框架包括对称布置在所述货厢的顶部敞口处的第一框架和第二框架，所述货厢的端部设有第一驱动机构和第二驱动机构，所述第一驱动机构通过第一连杆机构与所述第一框架传动连接，以带动所述第一框架开启或关闭，所述第二驱动机构通过第二连杆机构与所述第二框架传动连接，以带动所述第二框架开启或关闭。 9.根据权利要求8所述的铁路货车，其特征在于，所述第一连杆机构包括呈V形的第一杠杆，所述第一杠杆的中部可转动地安装于所述货厢的端部侧壁，所述第一驱动机构与所述第一杠杆的一端连接，所述第一杠杆的另一端与所述第一框架转动连接；所述第二连杆机构包括呈V形的第二杠杆，所述第二杠杆的中部可转动地安装于所述货厢的端部侧壁，所述第二驱动机构与所述第二杠杆的一端连接，所述第二杠杆的另一端与所述第二框架转动连接。 10.根据权利要求9所述的铁路货车，其特征在于，所述第一连杆机构还包括第三杠杆，所述第三杠杆的一端可转动地安装于所述货厢的端部侧壁，所述第三杠杆的另一端与所述第一框架转动连接；所述第二连杆机构还包括第四杠杆，所述第四杠杆的一端可转动地安装于所述货厢的端部侧壁，所述第四杠杆的另一端与所述第二框架转动连接。 11.根据权利要求9所述的铁路货车，其特征在于，所述第一驱动机构包括第一气缸，所述第一气缸通过气缸座可转动地安装于所述货厢的端部侧壁，所述第一气缸的活塞端与所述第一杠杆的一端连接；所述第二驱动机构包括第二气缸，所述第二气缸通过气缸座可转动地安装于所述货厢的端部侧壁，所述第二气缸的活塞端与所述第二杠杆的一端连接。
所属类别：	发明专利