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船撞桥风险评估与主动防撞系统研究
| 论文题名： | 船撞桥风险评估与主动防撞系统研究 |
| 关键词： | 船撞桥;事故分析;风险评估;主动防撞系统;层次分析法;人为失误 |
| 摘要： | “和谐交通”是构建社会主义和谐社会的重要组成。交通行业是社会基础性行业，而桥梁又是交通的纽带，可见保障桥梁的安全对提倡和谐社会的伟大意义。随着改革开放的力度加大，我国对外贸易量逐年递增，内河沿海船舶的向高速化、大型化飞速发展，水路交通运输十分繁忙，这就要求桥梁结构不光要保证结构自身的受力安全，而且要求桥梁受外力撞击的牢固度，我国是世界桥梁大国，一旦桥梁发生被船撞塌的问题，就关系到整个交通行业的社会形象、社会责任，特别对整个社会造成很严重的影响。本文就只在这个背景下对船撞桥风险和防撞系统研究的。 本文研究的主要内容有：首先介绍了近年来，国内外重大船撞桥事故，并从内河运输的发展趋势、我国内河航道的天然条件和建设、未来桥梁数目变化、桥梁监控系统等角度，分析我国对内河桥梁受船撞的风险重视程度较低，我国内河、跨海大桥的安全存在隐患；然后利用“人、机、环境、管理”的系统方法，对船撞桥风险影响因素进行分类：航道因素、船舶因素、自然环境因素、管理因素、人的因素，并陈述每种因素对船撞桥风险的影响，以及相互间联系；接着，介绍了国内外模型，并对其进行比较和分析，共同缺点是缺少人为失误在风险中的影响，利用层次分析法量化因素间影响关系，计算出人为因素在五大因素中影响参数。接着利用人的失误分析技术，分析船撞桥过程中的人的失误行为和受迫条件，建立船撞桥概率计算模型，并应用于案例安徽省蚌埠市大庆路淮河公路大桥，对其结果分析研究；然后，介绍了船撞桥的风险、风险评估、船撞桥损失，以及制定风险准则的三种方法。统计国内外个人风险水平和社会风险水平，确定我国船撞桥个人可接受风险水平，社会风险可接受水平和可忽略水平准则，环境可接受准则。在经济风险准则上，制定一个寻找最优风险选择的方法；最后，从影响船撞桥风险的因素航区管理、人的管理、自然环境、船舶管理上建立主动防撞系统，并提出了一套完整的船撞桥事故应急系统。 |
| 作者： | 梁磊 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 肖波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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