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原文传递具有辅助气路组件的气路系统及具有该气路系统的车辆

专利名称：	具有辅助气路组件的气路系统及具有该气路系统的车辆
摘要：	本实用新型涉及气路系统技术领域，具体涉及一种具有辅助气路组件的气路系统，其包括主气路、辅助气路、分气接头和第一负载，分气接头的输入端与空气压缩机连通，分气接头的两输出端分别与主气路和辅助气路连通；主气路通过第一连接件与第一双通单向阀的第一输入端连接；辅助气路的输出端通过第二连接件与第一双通单向阀的第二输入端连接；第一负载与第一双通单向阀的输出端连接，辅助气路在流向上依次设单向阀、储气装置和分离开关。本实用新型还提供一种车辆。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：该系统的使用能够确保对用气装置的气压供应，提升了特殊条件下用气装置的响应速度，减少了环境等因素对气路系统及用气装置在使用上的限制。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西重型汽车有限公司
发明人：	牟鑫;代新鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821919443.0
公开号：	CN209290380U
代理机构：	中国商标专利事务所有限公司
代理人：	宋义兴
分类号：	B60T17/00(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园
主权项：	1.一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，其包括主气路、辅助气路、空气压缩机、分气接头、第一双通单向阀及第一负载；所述分气接头的输入端与所述空气压缩机连通，所述分气接头的第一输出端和第二输出端分别与所述主气路和所述辅助气路连通；所述主气路通过第一连接件与所述第一双通单向阀的第一输入端连接；所述辅助气路的输入端与所述分气接头的第二输出端连接，所述辅助气路的输出端通过第二连接件与所述第一双通单向阀的第二输入端连接；所述第一负载与所述第一双通单向阀的输出端连接，所述辅助气路的输入端和输出端之间依次设有单向阀、储气装置和分离开关。 2.如权利要求1所述的一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，所述第一负载为离合器助力分泵或取力器或上装用气装置或气动刹车装置。 3.如权利要求1所述的一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，其还包括第二双通单向阀和第二负载，所述主气路还通过所述第一连接件与所述第二双通单向阀的第一输入端连接；所述辅助气路的输出端还通过所述第二连接件与所述第二双通单向阀的第二输入端连接；所述第二负载与所述第二双通单向阀的输出端连接。 4.如权利要求2所述的一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件为三通接头。 5.如权利要求2所述的一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，其还包括第三双通单向阀和第三负载，所述主气路还通过所述第一连接件与所述第三双通单向阀的第一输入端连接；所述辅助气路的输出端还通过所述第二连接件与所述第三双通单向阀的第二输入端连接；所述第三负载与所述第三双通单向阀的输出端连接。 6.如权利要求4所述的一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件为四通接头。 7.如权利要求1-5任一所述的一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，所述分离开关为手动分离开关。 8.如权利要求4所述的一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，所述第二负载和所述第三负载为离合器助力分泵或取力器或上装用气装置或气动刹车装置。 9.如权利要求1所述的一种具有辅助气路组件的气路系统，其特征在于，所述空气压缩机与发动机连接，所述发动机带动所述空气压缩机产生压缩空气。 10.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1-9任一所述的一种具有辅助气路组件的气路系统。
所属类别：	实用新型