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原文传递一种集成气路装置及其气路控制方法、列车

专利名称：	一种集成气路装置及其气路控制方法、列车
摘要：	本发明实施例中提供了一种集成气路装置，所述装置包括第一截断塞门、第二截断塞门、第三截断塞门和气路板；所述气路板连接列车管和总风管；三个截断塞门均与气路板连接；所述第一截断塞门，用于控制总风管向列车管充风的通断；所述第二截断塞门，用于控制列车管向总风管充风的通断；所述第三截断塞门，用于在所述第一截断塞门和第二截断塞门动作时进行配合，实现总风管向列车管充风或列车管向总风管充风。本发明实施例还提供了该集成气路装置的气路控制方法及列车。本发明将所有气路元件集成在气路板上，需要的管接件少，减少了潜在泄漏点，提高了气密性；同时采用模块化的安装方式，缩短作业时间；提供总风管与列车管之间压缩空气流通的功能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	梁建全;李化明;张丽丽;申云彤;司丽;陈磊;郭小行;孟庆栋;高珊;方培嫘
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201810339559.5
公开号：	CN110386165A
代理机构：	北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王乾旭;李源
分类号：	B61H11/06(2006.01);B;B61;B61H;B61H11
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.一种集成气路装置，其特征在于，所述装置包括第一截断塞门、第二截断塞门、第三截断塞门和气路板；所述气路板连接列车管和总风管；所述第一截断塞门、第二截断塞门和第三截断塞门均与气路板连接；所述第一截断塞门，用于控制总风管向列车管充风的通断；所述第二截断塞门，用于控制列车管向总风管充风的通断；所述第三截断塞门，用于在所述第一截断塞门和第二截断塞门动作时进行配合，实现总风管向列车管充风或列车管向总风管充风。 2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第三截断塞门具体还用于制动功能测试时向列车管排风。 3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气路板上设置有第一接口、第二接口、第三接口和第四接口；所述第一接口连接列车管，所述第二接口连接总风管，所述第三接口连接列车管压力表，所述第四接口连接总风管压力表。 4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述气路板上设置有第一气道、第二气道、第三气道、第四气道、第五气道、第六气道、第七气道、第八气道和第九气道；所述第一气道的两端分别连接第二接口和第四接口，所述第六气道的两端分别连接第一接口和第三接口；所述第一气道连通第三气道和第五气道，所述第八气道连通第六气道和第九气道；所述第一截断塞门连接第二气道和第三气道；所述第二截断塞门连接第四气道和第九气道；所述第三截断塞门连接第七气道和第九气道。 5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括消声器，所述消声器通过气路板与第二截断塞门连接，用于防止第二截断塞门排风时产生噪音。 6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括减压阀，所述减压阀连接第二气道和第七气道，用于防止总风管向列车管充风时超过列车管定压。 7.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括单向止回阀，所述单向止回阀连接第四气道和第五气道，用于防止列车管向总风管充风时发生逆流。 8.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括压力开关，所述压力开关连接第五气道，用于监测总风管压力。 9.权利要求1至8任一项所述的集成气路装置的气路控制方法，其特征在于，所述方法包括：通过第一截断塞门、第二截断塞门和/或第三截断塞门控制总风管与列车管之间的压缩空气的流通。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述通过第一截断塞门、第二截断塞门和/或第三截断塞门控制总风管与列车管之间的压缩空气的流通的具体过程包括：打开第一截断塞门和第三截断塞门，关闭第二截断塞门，总风管向列车管充风；列车管压力上升至第一预设压力值时，关闭第一截断塞门和第三截断塞门。 11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述通过第一截断塞门、第二截断塞门和/或第三截断塞门控制总风管与列车管之间的压缩空气的流通的具体过程包括：打开第二截断塞门，关闭第一截断塞门和第三截断塞门，列车管向总风管充风；总风管压力与列车管压力相等时，关闭第二截断塞门。 12.根据权利要求9至11任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括通过控制第一截断塞门、第二截断塞门和/或第三截断塞门进行制动功能测试，具体过程包括：关闭第一截断塞门、第二截断塞门和第三截断塞门，将列车管压力保持在第一预设压力值；控制第三截断塞门至排风档位，使列车管压缩空气通过所述第三截断塞门排出到大气中，直至列车管压力下降至第二预设压力值时，关闭第三截断塞门；打开第一截断塞门和第三截断塞门，直至列车管压力上升至第一预设压力值时，关闭第一截断塞门和第三截断塞门。 13.一种列车，其特征在于，所述列车包括权利要求1至8任一项所述的集成气路装置。
所属类别：	发明专利