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原文传递一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖

专利名称：	一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖
摘要：	本实用新型公开了一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖，包括顶盖，所述顶盖内侧焊接有栓套，所述顶盖内侧与固架贴合，所述固架底侧与底盖贴合，所述底盖上设有与紧固栓转动连接的栓孔，所述固架设有与栓套对应的通孔，所述栓套贯穿固架上的通孔与紧固栓连接，所述紧固栓包括栓柱、与栓柱端部固定连接的弹簧、固定于栓柱侧面的四个卡块。本设计以先滑动再转动的方式使紧固栓的安装拆卸较为方便快捷，同时通过弹簧的缓冲作用，避免了螺栓受热后松动的可能，碳纤维材料制成的固架具有抗拉伸能力强、密度小、热膨胀系数低的特点，提高了抗冲击性能，质量较轻便于搬运，受热时膨胀体积小，紧固栓紧固更加方便省力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛澜盟实业有限公司
发明人：	郑守俊
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201822144866.6
公开号：	CN209290515U
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘松
分类号：	B62D25/10(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	266400 山东省青岛市黄岛区珠海街道办事处袁家庄社区
主权项：	1.一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖，包括顶盖(1)，其特征在于，所述顶盖(1)内侧焊接有栓套(8)，所述顶盖(1)内侧与固架(11)贴合，所述固架(11)底侧与底盖(2)贴合，所述底盖(2)上设有与紧固栓(3)转动连接的栓孔(19)，所述固架(11)设有与栓套(8)对应的通孔(7)，所述栓套(8)贯穿固架(11)上的通孔(7)与紧固栓(3)连接，所述紧固栓(3)包括栓柱(16)、与栓柱(16)端部固定连接的弹簧(18)、固定于栓柱(16)侧面的四个卡块(17)，所述栓套(8)包括套筒(12)、固定于套筒(12)内壁上均匀分布的四个固定块(13)、相邻两个固定块(13)之间的滑槽(14)，所述紧固栓(3)位于栓套(8)内且与栓套(8)转动连接，所述卡块(17)与固定块(13)底端相卡接。 2.根据权利要求1所述的一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖，其特征在于，所述固架(11)由碳纤维材料制成，所述固架(11)包括外圈(10)、与外圈(10)内侧固定连接的支架(6)、两端分别与外圈(10)两侧连接的加强筋(9)，所述之间形状为v形，所述外圈(10)顶部设有锁扣(4)且底部两侧均设有铰链连接板(5)。 3.根据权利要求1所述的一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖，其特征在于，所述顶盖(1)边缘与底盖(2)边缘贴合连接，所述底盖(2)上的栓孔(19)与顶盖(1)上的栓套(8)的端口分别对应，所述栓孔(19)的直径与套筒(12)的内径相同。 4.根据权利要求1所述的一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖，其特征在于，所述卡块(17)两侧面为圆弧形且两个圆弧半径分别与栓柱(16)、套筒(12)半径相同，所述卡块(17)上侧面倾斜，所述卡块(17)两端面平行。 5.根据权利要求1所述的一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖，其特征在于，所述固定块(13)顶端由中间向两侧倾斜，且斜面底端与滑槽(14)相接，所述固定块(13)底端设有卡齿(15)，所述卡齿(15)与固定块(13)低端的垂直距离递增。 6.根据权利要求1所述的一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖，其特征在于，所述栓套(8)形状为圆筒形且外径与固架(11)上的通孔(7)直径相同，所述栓套(8)长度与固架(11)厚度相同。 7.根据权利要求1所述的一种基于碳纤维材料制造的汽车发动机盖，其特征在于，所述卡块(17)上侧面与栓柱(16)顶端的距离大于套筒(12)顶端与固定块(13)底端之间的距离。
所属类别：	实用新型