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原文传递车辆控制方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质

专利名称：	车辆控制方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质
摘要：	本申请提供了一种车辆控制方法、装置、终端设备及计算机可读存储介质，所述方法包括：发送第一信息至发动机ECU，以指示该发动机ECU返回用于表示该车辆是否开启发动机自动启停功能的第二信息；根据该第二信息，判断该车辆是否开启了发动机自动启停功能；若开启了自动启停功能，则判断该车辆在预设时间段内启动发动机的次数是否大于第一预设次数；若大于，则发送第三信息至该发动机ECU，以指示该发动机ECU关闭自动启停功能；若未开启自动启停功能，则判断该车辆在预设时间段内停车次数是否小于第二预设次数；若小于，则发送第四信息至该发动机ECU，以指示该发动机ECU开启自动启停功能。本申请可以提高对“发动机自动启停功能”的设置效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市元征科技股份有限公司
发明人：	刘均;庄文龙;程驰;詹伟;刘国柱;裴慧
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910416716.2
公开号：	CN110203203A
代理机构：	深圳中一联合知识产权代理有限公司
代理人：	朱肖凤
分类号：	B60W30/18(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	518000 广东省深圳市龙岗区坂田街道五和大道北4012号元征工业园
主权项：	1.一种车辆控制方法，其特征在于，包括：发送第一信息至发动机电子控制单元ECU，所述第一信息用于指示所述发动机ECU返回用于表示所述车辆是否开启发动机自动启停功能的第二信息；根据所述发动机ECU返回的第二信息，判断所述车辆是否开启了发动机自动启停功能；若判断出所述车辆的发动机自动启停功能为开启状态，则：判断所述车辆在预设时间段内启动发动机的次数是否大于第一预设次数；若大于所述第一预设次数，则发送第三信息至所述发动机ECU，所述第三信息用于指示所述发动机ECU执行关闭发动机自动启停功能的操作；若判断出所述车辆的发动机自动启停功能为关闭状态，则：判断所述车辆在预设时间段内停车次数是否小于第二预设次数；若小于所述第二预设次数，则发送第四信息至所述发动机ECU，所述第四信息用于指示所述发动机ECU执行开启发动机自动启停功能的操作。 2.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述判断所述车辆在预设时间段内启动发动机的次数是否大于第一预设次数，包括：通过与所述发动机ECU通信，获取所述车辆的发动机分别在所述预设时间段内多个时间点的转速；根据所述车辆的发动机分别在所述多个时间点的转速，计算所述车辆的发动机在所述预设时间段内的启动次数；判断所述启动次数是否大于所述第一预设次数。 3.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述判断所述车辆在预设时间段内停车次数是否小于第二预设次数，包括：通过安装至所述车辆的车速传感器，获取所述车辆在所述预设时间段内多个时间点的速度；根据所述车辆在所述多个时间点的速度，确定所述车辆在所述预设时间段内的停车次数；判断所述停车次数是否小于所述第二预设次数。 4.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述发送第一信息至发动机电子控制单元ECU的步骤之前，所述车辆控制方法还包括：发送用于激活所述发动机ECU的命令至所述发动机ECU，以激活所述发动机ECU。 5.如权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法应用于终端设备，所述终端设备通过所述车辆上的车载诊断系统OBD接口与所述车辆进行通信；相应地，在所述发送第一信息至发动机电子控制单元ECU的步骤之前，所述车辆控制方法还包括：通过所述OBD接口获取所述车辆的车辆识别号码VIN或者车型编号；根据所述车辆识别号码VIN或者所述车型编号，确定所述车辆的车型；根据所述车辆的车型，确定与所述车辆的发动机ECU进行通信的诊断协议；相应地，所述发送第一信息至发动机电子控制单元ECU，包括：根据所确定的所述诊断协议，发送所述第一信息至所述发动机ECU；相应地，所述发送第三信息至所述发动机ECU，包括：根据所确定的所述诊断协议，发送所述第三信息至所述发动机ECU；相应地，所述发送第四信息至所述发动机ECU，包括：根据所确定的所述诊断协议，发送所述第四信息至所述发动机ECU。 6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述发送第三信息至所述发动机ECU的步骤之前，或者，在所述发送第四信息至所述发动机ECU的步骤之前，所述车辆控制方法还包括：发送第五信息至所述发动机ECU，所述第五信息用于指示所述发动机ECU确定是否允许修改发动机自动启停功能的状态；接收所述发动机ECU返回的第六信息，所述第六信息包含有是否允许修改发动机自动启停功能状态的信息；根据所述第六信息，判断所述发动机ECU是否允许修改发动机自动启停功能的状态；相应地，所述发送第三信息至所述发动机ECU，包括：若判断出所述发动机ECU允许修改发动机自动启停功能的状态，则发送第三信息至所述发动机ECU；相应地，所述发送第四信息至所述发动机ECU，包括：若判断出所述发动机ECU允许修改发动机自动启停功能的状态，则发送第四信息至所述发动机ECU。 7.如权利要求6所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述发送第五信息至所述发动机ECU的步骤之后，在所述接收所述发动机ECU返回的第六信息的步骤之前，所述车辆控制方法还包括：接收所述发动机ECU返回的第一数据；通过预设算法对所述第一数据进行处理，得到第二数据；将所述第二数据发送至所述发动机ECU，以指示所述发动机ECU对所述第二数据进行校验，并根据校验结果，生成所述第六信息。 8.一种车辆控制装置，其特征在于，包括：第一信息发送模块，用于发送第一信息至发动机电子控制单元ECU，所述第一信息用于指示所述发动机ECU返回用于表示所述车辆是否开启发动机自动启停功能的第二信息；自动启停确定模块，用于根据所述发动机ECU返回的第二信息，判断所述车辆是否开启了发动机自动启停功能；频繁启动判断模块，用于若判断出所述车辆的发动机自动启停功能为开启状态，则判断所述车辆在预设时间段内启动发动机的次数是否大于第一预设次数；第三信息发送模块，用于若大于所述第一预设次数，则发送第三信息至所述发动机ECU，所述第三信息用于指示所述发动机ECU执行关闭发动机自动启停功能的操作；频繁停车判断模块，用于若判断出所述车辆的发动机自动启停功能为关闭状态，则判断所述车辆在预设时间段内停车次数是否小于第二预设次数；第四信息发送模块，用于若小于所述第二预设次数，则发送第四信息至所述发动机ECU，所述第四信息用于指示所述发动机ECU执行开启发动机自动启停功能的操作。 9.一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述车辆控制方法的步骤。 10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述车辆控制方法的步骤。
所属类别：	发明专利