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原文传递底盘及具有其的车辆

专利名称：	底盘及具有其的车辆
摘要：	本公开涉及车辆技术领域，提出了一种底盘及具有其的车辆，底盘包括车架以及安装在车架上的燃油动力总成，燃油动力总成用于与传动轴相连接，底盘还包括：电控箱，电控箱设置在车架上；液压动力总成，液压动力总成设置在车架上，电控箱与液压动力总成相连接，液压动力总成用于与执行单元相连接。由于本底盘保持了原燃油底盘的基本组成，而又对其动力源进行了一定的改进，使得排污量有了一定程度的降低，整体上保持了航空食品车的结构，但又实现了对其的基本改装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	民航协发机场设备有限公司
发明人：	何春栋;高永胜;王少虎;李富强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910527196.2
公开号：	CN110171345A
代理机构：	北京律智知识产权代理有限公司
代理人：	孙宝海;袁礼君
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇昌平路97号5幢
主权项：	1.一种底盘，其特征在于，包括车架(10)以及安装在所述车架(10)上的燃油动力总成，所述燃油动力总成用于与传动轴相连接，所述底盘还包括：电控箱(20)，所述电控箱(20)设置在所述车架(10)上；液压动力总成(30)，所述液压动力总成(30)设置在所述车架(10)上，所述电控箱(20)与所述液压动力总成(30)相连接，所述液压动力总成(30)用于与执行单元相连接。 2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述底盘还包括：电池组件(40)，所述电池组件(40)设置在所述车架(10)上，所述电池组件(40)与所述电控箱(20)相连接，以通过所述电控箱(20)向所述液压动力总成(30)提供动力。 3.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述液压动力总成(30)包括设置在所述车架(10)上的液压油箱组件(31)、电机液压泵组件(32)以及液压油路单元(33)；其中，所述电控箱(20)与所述电机液压泵组件(32)相连接，所述液压油路单元(33)用于与所述执行单元相连接，以在所述电池组件(40)向所述电机液压泵组件(32)提供动力时，所述液压油路单元(33)用于控制所述执行单元运动。 4.根据权利要求3所述的底盘，其特征在于，所述液压油箱组件(31)、所述电机液压泵组件(32)以及所述液压油路单元(33)均位于所述车架(10)的同一侧，所述电池组件(40)位于所述车架(10)与所述电机液压泵组件(32)所在一侧相对的另一侧。 5.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述燃油动力总成包括设置在所述车架(10)上的柴油箱组件(70)、发动机以及变速箱，所述变速箱用于与所述传动轴相连接；其中，所述柴油箱组件(70)与所述液压动力总成(30)相邻设置，且均位于所述车架(10)的同一侧，所述电池组件(40)位于所述车架(10)与所述柴油箱组件(70)所在一侧相对的另一侧。 6.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述车架(10)的前部用于安装驾驶室(50)，所述底盘还包括：气罐组件(60)，所述气罐组件(60)设置在所述车架(10)上；其中，所述电控箱(20)与所述气罐组件(60)均位于所述车架(10)的尾部，且分别位于所述车架(10)的两侧，所述液压动力总成(30)位于所述驾驶室(50)与所述电控箱(20)之间。 7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至6中任一项所述的底盘和设置在所述底盘上的驾驶室(50)。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：执行单元，所述液压动力总成(30)与所述执行单元相连接；箱体(80)，所述箱体(80)位于所述车架(10)的上方，所述执行单元与所述箱体(80)驱动连接，以使所述液压动力总成(30)通过所述执行单元驱动所述箱体(80)沿预设轨迹移动。 9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆为食品车，所述车辆还包括电动制冷机组，所述电动制冷机组用于向所述箱体(80)提供冷源，所述电动制冷机组包括：压缩机组件(91)，所述压缩机组件(91)设置在所述车架(10)上；蒸发器，所述蒸发器设置在所述箱体(80)上。 10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述执行单元包括：升降架(84)，所述升降架(84)的一端与所述车架(10)相连接，所述升降架(84)远离所述车架(10)的另一端与所述箱体(80)相连接；驱动油缸(85)，所述液压动力总成(30)与所述驱动油缸(85)相连接，所述驱动油缸(85)与所述升降架(84)驱动连接，以通过所述升降架(84)驱动所述箱体(80)移动。
所属类别：	发明专利