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原文传递用于车辆的被动进入系统的盲区缓解

专利名称：	用于车辆的被动进入系统的盲区缓解
摘要：	本公开提供了“用于车辆的被动进入系统的盲区缓解”。公开了用于车辆的被动进入系统的盲区缓解的方法和设备。一种示例车辆包括天线模块，所述天线模块用于测量来自移动装置的广播的信号强度。所述示例车辆还包括无线模块，所述无线模块用于当所述移动装置在盲区中时生成第一预测值和第二预测值，以及当所述第一预测值与所述第二预测值匹配并指示所述移动装置在被动进入区中，并且传感器检测到用户时，启用被动进入。所述示例车辆还包括车身控制模块，所述车身控制模块用于在启用被动进入时将车门解锁。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	贾拉勒·贾瓦尼;维维卡纳德·埃兰戈维安;阿里·哈桑尼;帕特丽夏·西肖尔;小蒂莫西·西维尔奇;亚斯明·贾瓦德;埃里克·迈克尔·拉瓦伊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910119868.6
公开号：	CN110171388A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	回旋
分类号：	B60R25/24(2013.01);B;B60;B60R;B60R25
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，所述车辆包括：天线模块，所述天线模块用于测量来自移动装置的广播的信号强度；无线模块，所述无线模块用于：当所述移动装置在盲区中时，生成第一预测值和第二预测值；当所述第一预测值与所述第二预测值匹配并指示所述移动装置在被动进入区中，并且传感器检测到用户时，启用被动进入；以及车身控制模块，所述车身控制模块用于在启用被动进入时将车门解锁。 2.如权利要求1所述的车辆，其中所述盲区是其中所述天线模块中的至少一者未正确地接收来自所述移动装置的所述广播的区域。 3.如权利要求1所述的车辆，其中所述天线模块的覆盖区域限定所述盲区。 4.如权利要求1所述的车辆，其中在所述移动装置进入所述盲区之前，所述无线模块用于基于所述测量的信号强度来跟踪所述移动装置。 5.如权利要求4所述的车辆，其中所述无线模块用于存储所述测量的信号强度以用来生成所述第一预测值和所述第二预测值。 6.如权利要求1所述的车辆，其中所述无线模块用于：使用第一模型来生成所述第一预测值；以及使用第二模型来生成所述第二预测值，所述第二模型是使用与所述第一模型不同的技术生成的。 7.如权利要求6所述的车辆，其中所述第一模型和所述第二模型是使用以下至少两者生成的：卡尔曼滤波器、贝叶斯网、二重指数平滑算法、马尔可夫链，或者线性二次方程。 8.如权利要求1所述的车辆，其中所述第一预测值和所述第二预测值是所述移动装置在所述盲区内的估计的位置。 9.如权利要求1所述的车辆，其中当所述第一预测值与所述第二预测值匹配时，所述无线模块用于将被动进入启用有限量的时间。 10.如权利要求1所述的车辆，其中当所述第一预测值与所述第二预测值匹配时，所述无线模块用于针对接近所述盲区的所述车门来启用被动进入。 11.一种方法，所述方法包括：利用车辆的天线模块确定来自移动装置的广播的信号强度测量；当所述移动装置进入所述车辆附近的盲区时，利用包括处理器和存储器的无线模块生成多个预测值；当所述多个预测值匹配并指示所述移动装置在被动进入区中时，利用所述无线模块启用被动进入；以及当启用被动进入并且传感器检测到用户触摸所述车辆的把手时，利用车身控制模块将车门解锁。 12.如权利要求11所述的方法，所述方法包括：使用第一模型来生成所述多个预测值中的第一预测值；以及使用第二模型来生成所述多个预测值中的第二预测值，所述第二模型是使用与所述第一模型不同的技术生成的。 13.如权利要求12所述的方法，其中使用以下至少两者生成所述第一模型和所述第二模型：卡尔曼滤波器、贝叶斯网、二重指数平滑算法、马尔可夫链，或者线性二次方程。 14.如权利要求11所述的方法，其中使用不同模型生成所述多个预测值中的每一者。 15.如权利要求11所述的方法，其中所述方法包括：当所述多个预测值匹配时，针对接近所述盲区的所述车门将被动进入启用有限量的时间。
所属类别：	发明专利