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原文传递多层负载路径转矩箱

专利名称：	多层负载路径转矩箱
摘要：	一种转矩箱包括沿纵向轴线延伸的箱体和联接到箱体的反作用壁。反作用壁相对于纵向轴线倾斜地成角度以接收偏移负载。转矩箱还包括联接到反作用壁的多个肋。多个肋中的每个肋垂直于反作用壁定向，以抵抗由反作用壁接收的偏移正面负载。转矩箱还包括联接到箱体的桥接轨道。桥接轨道构造成允许车架轨道和摇臂面板之间的负载传递。桥接轨道的至少一部分相对于纵向轴线倾斜地成角度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	R·N·萨耶;J·R·苏利克二世;K·J·萨里
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910118187.8
公开号：	CN110171488A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	林伟峰
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种转矩箱，包括：箱体，沿纵向轴线延伸；联接到所述箱体的反作用壁，其中所述反作用壁相对于所述纵向轴线倾斜地成角度以接收偏移负载；多个肋，联接到所述反作用壁，其中所述多个肋中的每个肋垂直于所述反作用壁定向，以抵抗由所述反作用壁接收的所述偏移负载；以及联接到所述箱体的桥接轨道，其中所述桥接轨道构造成允许车架轨道和摇臂面板之间的负载传递，并且所述桥接轨道的至少一部分相对于所述纵向轴线倾斜地成角度。 2.根据权利要求1所述的转矩箱，其中所述转矩箱包括第一层，并且所述第一层包括所述反作用壁和所述多个肋。 3.根据权利要求2所述的转矩箱，其中所述第一层包括摇臂面板插座，所述摇臂面板插座的尺寸适于接收摇臂面板。 4.根据权利要求3所述的转矩箱，其中所述转矩箱包括轨道插座，所述轨道插座的尺寸适于接收车架轨道，所述轨道插座沿着第一方向与所述摇臂面板插座间隔开，所述第一方向平行于所述纵向轴线，所述轨道插座沿第二方向与所述摇臂面板插座间隔开，所述第二方向平行于横向轴线，所述第二方向正交于所述第一方向，所述轨道插座沿第三方向与所述摇臂面板插座间隔开，所述第三方向平行于竖直轴线，并且所述第三方向正交于所述第一方向和所述第二方向。 5.根据权利要求4所述的转矩箱，其中所述第一层包括支撑壁，所述多个肋中的至少一个直接联接到所述支撑壁，并且所述多个肋中的每个肋相对于所述支撑壁倾斜地成角度。 6.根据权利要求5所述的转矩箱，其中所述第一层包括联接到所述箱体的能量吸收体，其中所述能量吸收体沿着主体轴线伸长，所述主体轴线平行于所述纵向轴线，并且所述主体轴线沿所述第二方向与所述纵向轴线间隔开。 7.根据权利要求6所述的转矩箱，其中所述多个肋是多个第一肋，并且所述转矩箱还包括多个第二肋，并且所述多个第二肋中的每个肋平行于所述纵向轴线。 8.根据权利要求7所述的转矩箱，其中所述多个第二肋中的至少一个交叉穿过所述多个第一肋中的至少一个以增强所述转矩箱的结构完整性，所述转矩箱还包括直接联接到所述反作用壁的前壁，所述反作用壁与所述前壁倾斜成一定角度，所述转矩箱还包括支撑壁，所述支撑壁与所述前壁平行，所述多个第一肋中的至少一个直接联接到所述前壁，所述多个第一肋中的至少一个直接联接到所述支撑壁，所述多个第二肋中的至少一个直接联接到所述前壁，所述多个第二肋中的至少一个直接联接到所述支撑壁。 9.根据权利要求8所述的转矩箱，其中所述桥接轨道包括拐角，并且所述拐角中的至少一个比所述桥接轨道的其余部分厚。 10.根据权利要求9所述的转矩箱，其中所述桥接轨道具有至少一个减重孔。
所属类别：	发明专利