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原文传递飞机助飞的方法和设备

专利名称：	飞机助飞的方法和设备
摘要：	本发明属于飞机飞行辅助技术领域，具体公开了一种飞机助飞的方法和设备，包括起飞轨道和能够在轨道内移动的助飞车，起飞轨道为钢轨道，助飞车能够承载飞机，助飞车包括车体和能够带动车体移动的若干转轮，助飞车顶部设有弹射机构，弹射机构能够对飞机定位。采用本技术方案，利用助飞车在轨道上的运行，辅助飞机快速起飞，缩短飞机起飞的跑道长度，节约跑道建造成本，飞机的空间得到充分利用，飞机及机场营运的安全得到保障，机场飞机的起落效率和机场效益得到大幅提升。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	曹曦
发明人：	曹曦
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910410026.6
公开号：	CN110203416A
分类号：	B64F1/06(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	400000 重庆市渝中区苏家街69号5-1
主权项：	1.一种飞机助飞的方法，其特征在于，包括以下步骤： A、助飞车，用于承载飞机； B、起飞轨道，用于限制助飞车的运行轨迹； C、弹射机构，用于连接助飞车与飞机； D、位于机场上的飞机需要起飞时，飞机驶上助飞车，弹射机构将飞机固定； E、启动助飞车，助飞车沿起飞轨道移动，助飞车载着飞机移动，飞机与助飞车相对静止； F、助飞车加速至飞机起飞的速度，助飞车制动，弹射机构失去对飞机的固定作用，同时助飞车制动，弹射机构对飞机施加推力，飞机顺利起飞。 2.根据权利要求1所述的飞机助飞的方法，其特征在于：所述起飞轨道能够设置在地面、高架桥或建筑物上。 3.一种飞机助飞设备，其特征在于：包括起飞轨道和能够在轨道内移动的助飞车，助飞车能够承载飞机，助飞车包括车体和能够带动车体移动的若干转轮，车体上设有弹射机构，弹射机构能够对飞机进行定位，也能对飞机施加推力，转轮分别位于车体的两侧，转轮上设有卡轮，卡轮分别位于起飞轨道的两侧及下部，卡轮将转轮限制在起飞轨道上，转轮连接有驱使其双向转动的动力源，动力源设置在助飞车内。 4.根据权利要求3所述的飞机助飞设备，其特征在于：所述弹射机构包括超高压空气存储罐和若干弹射臂，超高压空气存储罐设置在助飞车内部，弹射臂包括主臂、支撑臂和支撑座，主臂朝向飞机起飞方向倾斜，主臂包括中空管和伸缩臂，中空管与超高压空气存储罐连通，中空管侧壁上开有气孔，中空管底部与支撑座顶部固定连接；伸缩臂底部开有内置腔，中空管内置于内置腔，且中空管与内置腔密封滑动连接，伸缩臂连接有控制其伸缩的动力部件，伸缩臂顶部对飞机起支撑作用；支撑臂设置在主臂的两侧，支撑臂一端与支撑座顶部固定连接，另一端与主臂固定连接，支撑座与助飞车固定连接。 5.根据权利要求3所述的飞机助飞设备，其特征在于：所述起飞轨道为等距三轨轨道，起飞轨道端口的两侧壁为由内向外弯曲的弧面。
所属类别：	发明专利