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原文传递一种飞机油箱通气装置以及飞机

专利名称：	一种飞机油箱通气装置以及飞机
摘要：	本申请公开了一种飞机油箱通气装置以及飞机。所述飞机油箱通气装置包括滤网，所述滤网设置在所述通气口与油箱连通的管道上；单向活门，所述单向活门设置在所述通气口与油箱连通的管道上，且所述单向活门与所述滤网并联，所述单向活门的导通方向为自油箱向通气口方向导通。本申请的飞机油箱通气装置，在压力加油失控导致油箱油量超限时，油箱中的多余燃油通过单向活门从通气口排出，防止油箱超压；油箱负压时，外界大气进入，通过滤网过滤大颗粒杂质后进入油箱上部气相空间，保证油箱压力在规定范围内。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人：	王婷;周舟;林厚焰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822052567.X
公开号：	CN209351604U
代理机构：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高原
分类号：	B64D37/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D37
申请人地址：	710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号
主权项：	1.一种飞机油箱通气装置，所述飞机油箱通气装置包括通气口、与通气口通过管道连通的油箱；其特征在于，所述飞机油箱通气装置包括：滤网(2)，所述滤网(2)设置在通气口(1)与油箱(4)连通的管道上；单向活门(6)，所述单向活门(6)设置在所述通气口与油箱连通的管道上，且设置有所述单向活门(6)的管道与设置有所述滤网(2)的管道并联，所述单向活门(6)的导通方向为自油箱向通气口方向导通。 2.如权利要求1所述的飞机油箱通气装置，其特征在于，所述滤网(2)与所述通气口(1)之间的通道称为第一通道(3)；所述单向活门(6)与所述第一通道(3)连接的通道称为第二通道(5)；所述飞机油箱通气装置进一步包括第二滤网，所述第二滤网设置在第二通道内。 3.如权利要求2所述的飞机油箱通气装置，其特征在于，所述第二通道上进一步设置有第一流量传感器以及第二流量传感器，所述第二流量传感器临近所述单向活门设置，所述第一流量传感器远离所述单向活门设置。 4.如权利要求3所述的飞机油箱通气装置，其特征在于，所述第二通道上设置有切断阀，所述切断阀设置在所述第一流量传感器以及第二流量传感器之间。 5.如权利要求4所述的飞机油箱通气装置，其特征在于，所述飞机油箱通气装置进一步包括切断阀控制器，所述切断阀控制器的接收端分别与第一流量传感器以及第二流量传感器连接，所述切断阀控制器的控制端与所述切断阀连接。 6.如权利要求5所述的飞机油箱通气装置，其特征在于，所述第一通道上设置有第三流量传感器。 7.如权利要求2所述的飞机油箱通气装置，其特征在于，所述第一通道上进一步设置第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器临近所述滤网设置，所述第二压力传感器临近所述通气口设置。 8.如权利要求2所述的飞机油箱通气装置，其特征在于，所述飞机油箱通气装置进一步包括第一压力传感器以及第二压力传感器，所述第一压力传感器以及第二压力传感器设置在第一通道靠近通气口(1)的一侧，所述第一通道上设置有第二切断阀，所述第二切断阀设置在所述第一压力传感器和第二压力传感器之间。 9.如权利要求8所述的飞机油箱通气装置，其特征在于，所述飞机油箱通气装置进一步包括第二切断阀控制器，所述第二切断阀控制器的接收端分别与第一压力传感器和第二压力传感器连接，所述第二切断阀控制器的控制端与所述切断阀连接。 10.一种飞机，其特征在于，所述飞机包括如权利要求1至9中任意一项所述的飞机油箱通气装置。
所属类别：	实用新型