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原文传递轮胎压力测量系统的实时激活

专利名称：	轮胎压力测量系统的实时激活
摘要：	本公开提供了“轮胎压力测量系统的实时激活”。公开了用于轮胎压力测量系统的实时激活的方法和设备。一种示例性车辆包括通信模块以及包括TPMS传感器和控制器的轮胎压力测量系统(TPMS)。所述控制器将响应于接收到更新请求而确定所述TPMS传感器是否与所述通信模块配对。所述控制器还将响应于确定所述TPMS传感器未配对而以实时模式激活所述TPMS，在激活时从所述TPMS传感器收集当前测量值，并且呈现所述当前测量值。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	约翰·罗伯特·范维梅尔施;维维卡纳德·埃兰戈维安;阿里·哈桑尼;迪利普·B·帕特尔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910123924.3
公开号：	CN110171257A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	李红萧
分类号：	B60C23/04(2006.01);B;B60;B60C;B60C23
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，其包括：通信模块；以及轮胎压力测量系统(TPMS)，所述TPMS包括TPMS传感器和控制器，所述控制器用于：响应于接收到更新请求而确定所述TPMS传感器是否与所述通信模块配对；以及响应于确定所述TPMS传感器未配对：以实时模式激活所述TPMS；在激活时从所述TPMS传感器收集当前测量值；并且呈现所述当前测量值。 2.如权利要求1所述的车辆，其还包括群集单元，其中，当TPMS单元在所述群集单元中打开时，所述控制器从所述群集单元接收所述更新请求，并且经由所述群集单元呈现所述当前测量值。 3.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被配置为在对应于所述轮胎的轮胎静止时以所述实时模式激活所述TPMS。 4.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器经由所述通信模块从远程服务器接收所述更新请求，所述远程服务器包括出租车调度员系统和自主车辆管理员门户中的至少一者。 5.如权利要求1所述的车辆，其中当TPMS应用程序在移动装置上打开时，所述控制器经由所述通信模块从所述移动装置接收所述更新请求，并且经由所述通信模块将信号发送给所述移动装置，以指示所述移动装置呈现所述当前测量值。 6.如权利要求1所述的车辆，其中所述TPMS被配置为：在TPMS应用程序保持打开的同时保持处于所述实时模式；并且在所述TPMS应用程序已关闭了预定时间段之后返回到先前操作模式。 7.如权利要求6所述的车辆，其中所述控制器指示所述TPMS在所述TPMS应用程序保持打开的时间增加时降低收集轮胎压力测量值的速率。 8.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器响应于接收到所述更新请求且在收集所述当前测量值之前呈现先前轮胎压力测量值。 9.如权利要求1所述的车辆，其中所述控制器被配置为响应于确定所述当前测量值小于第一阈值压力而呈现低压警报并且响应于确定所述当前测量值大于第二阈值压力而呈现高压警报。 10.如权利要求1所述的车辆，其中所述通信模块经由低能耗协议、超高频协议、协议和超宽带协议中的至少一者从所述TPMS传感器接收轮胎压力测量值。 11.如权利要求1所述的车辆，其中，为激活所述TPMS并从所述TPMS传感器收集所述当前测量值，所述控制器被配置为：经由所述通信模块将低频唤醒信号发送给所述TPMS传感器；在所述TPMS传感器接收到所述低频唤醒信号时，在所述通信模块与所述TPMS传感器之间建立低能耗通信；经由所述低能耗通信将指令发送给所述TPMS传感器以收集所述当前测量值；并且经由所述低能耗通信从所述TPMS传感器接收所述当前测量值。 12.如权利要求1所述的车辆，其中当所述TPMS处于休眠模式时，所述TPMS传感器不与所述通信模块配对，其中所述TPMS响应于轮胎静止了预定时间段而进入所述休眠模式。 13.如权利要求12所述的车辆，其中所述TPMS响应于所述轮胎在静止了所述预定时间段之后进行旋转而进入活动模式驱动模式，当所述TPMS处于所述活动模式时所述TPMS传感器与通信模块配对。 14.如权利要求1所述的车辆，其中所述TPMS传感器在活动模式下以高速率、在休眠模式下以低速率并且在实时模式下以中间速率来收集和传输轮胎压力测量值。 15.一种方法，其包括：接收对车辆的轮胎压力测量系统(TPMS)传感器的更新请求；在接收到所述更新请求时，确定所述TPMS是否与所述车辆的通信模块配对；以及响应于确定所述TPMS传感器未配对：以实时模式激活所述TPMS；在激活时从所述TPMS传感器收集当前测量值；并且经由HMI单元呈现所述当前测量值。
所属类别：	发明专利