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原文传递车辆用转向系统

专利名称：	车辆用转向系统
摘要：	本发明提供一种能够实现小型轻量化的车辆用转向系统。车辆用转向系统(1)设有：致动器(10)，其按每个车轮(W)配置，使车轮(W)的束角变化；锁止机构(20)，其按每个车轮(W)配置，限制车轮(W)的束角变化；以及控制机构(30)，其对致动器(10)和锁止机构(20)进行控制，利用控制机构(30)针对每个锁止机构(20)同时进行解除锁止的单独解除动作和松弛锁止状态的锁止松弛动作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	小嶋洋介;柳贵志
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910122836.1
公开号：	CN110171476A
代理机构：	北京市金杜律师事务所
代理人：	陈伟;周丽娜
分类号：	B62D17/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D17
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用转向系统，其特征在于，包括：致动器，其按具有多个车轮的车辆的每个所述车轮配置，使所述车轮的束角变化；锁止机构，其按每个所述车轮配置，限制所述车轮的束角变化；以及控制机构，其对所述致动器和所述锁止机构进行控制，所述控制机构针对每个所述锁止机构，同时进行解除锁止的单独解除动作和松弛锁止状态的锁止松弛动作。 2.根据权利要求1所述的车辆用转向系统，其特征在于，所述控制机构在使全部所述锁止机构锁止解除的同时解除动作后，针对每个所述锁止机构同时进行解除锁止的单独解除动作和松弛锁止状态的锁止松弛动作。 3.根据权利要求1或2所述的车辆用转向系统，其特征在于所述致动器和所述锁止机构相对于将所述车轮支承于车身的悬架配置在所述车身侧。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用转向系统，其特征在于，所述锁止机构包括：接收器，其按每个所述车轮配置，与所述车轮的束角变化连动地位移；以及锁止销，其以能够与每个所述接收器卡合/分离的方式配置，在卡合时限制所述接收器的位移。
所属类别：	发明专利