详情

原文传递用于车辆的前围板总成及车辆

专利名称：	用于车辆的前围板总成及车辆
摘要：	本发明公开了一种用于车辆的前围板总成及车辆，前围板总成包括：前围板，前围板设置在车辆的机舱与驾驶室之间，前围板包括：第一前围板和第二前围板，第一前围板和第二前围板固定连接，第一前围板与主驾驶位正对，第二前围板与副驾驶位正对；第一前围板的厚度大于第二前围板的厚度，前围板板总成还包括：前围板吸能板，前围板吸能板的前端与前围板固定连接，前围板吸能板的后端与车辆的地板相连，前围板吸能板上设置有吸能结构。根据本发明的前围板总成的重量轻，结构强度好，有利于整车的轻量化。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京新能源汽车股份有限公司
发明人：	孙翼超;李云端;段兴中
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910376517.3
公开号：	CN110171486A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	102606 北京市大兴区采育经济开发区采和路1号
主权项：	1.一种用于车辆的前围板总成(1)，包括：前围板(11)，所述前围板(11)设置在所述车辆的机舱与驾驶室之间；所述前围板总成(1)特征在于：所述前围板(11)包括：固定连接的第一前围板(111)和第二前围板(112)，所述第一前围板(111)与主驾驶位正对，所述第二前围板(112)与副驾驶位正对，所述第一前围板(111)的厚度大于所述第二前围板(112)的厚度；所述前围板板总成(1)还包括：前围板吸能板(12)，所述前围板吸能板(12)的前端与所述前围板(11)固定连接，所述前围板吸能板(12)的后端与所述车辆的地板相连，所述前围板吸能板(12)上设置有吸能结构。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的前围板总成(1)，其特征在于，所述吸能结构构造为多个吸能腔室(124)。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的前围板总成(1)，其特征在于，所述前围板吸能板(12)的厚度在从前向后的方向上逐渐减小。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的前围板总成(1)，其特征在于，所述前围板吸能板(11)包括：上板(121)和与所述上板(121)间隔开的下板(122)，所述上板(121)与所述下板(122)之间设置有多个加强板(123)，所述上板(121)、多个所述加强板(123)和所述下板(122)之间限定出多个所述吸能腔室(124)。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的前围板总成(1)，其特征在于，所述前围板吸能板(12)倾斜设置且所述前围板吸能板(12)的前端位于所述前围板吸能板(12)后端的上侧。 6.根据权利要求1所述的用于车辆的前围板总成(1)，其特征在于，所述第一前围板(111)上设置有适于固定真空助力器的真空助力器安装位，所述真空助力器安装位包括：适于真空助力器穿过的真空助力器安装过孔(111a)和真空助力器安装点(111b)，所述真空助力器安装点(111b)为多个且间隔设置在所述真空助力器安装孔的外周。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的前围板总成(1)，其特征在于，每个所述真空助力器安装点(111b)与多个设置在所述第一前围板(111)上的第一加强筋(101)相连，多个所述第一加强筋(101)中的至少部分交错设置。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的前围板总成(1)，其特征在于，所述第一前侧围板上还设置有线束安装孔(111c)，所述线束安装孔(111c)的外周设置有多个第二加强筋(102)，每个所述第二加强筋(102)沿背离所述线束安装孔(111c)中心的方向延伸。 9.根据权利要求1所述的用于车辆的前围板总成(1)，其特征在于，所述第二前围板(112)上设置有空调膨胀阀安装孔(112a)和线束胶套安装孔(112b)，所述第二前围板(112)上设置有第二前围板(112)加强筋。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的前围板总成(1)。
所属类别：	发明专利