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原文传递人员运送装置

专利名称：	人员运送装置
摘要：	人员运送装置(20；20')，包括：第一地面接触单元(22，22')和第二地面接触单元(24，24')，以及具有相互铰接的第一托架区段(28；28')和第二托架区段(30；30')的托架(26)；其中所述第一地面接触单元(22；22')铰接在所述第一托架区段(28；28')处，并且所述第二地面接触单元(24；24')铰接在所述第二托架区段(30；30')处，其中所述第一托架区段(28；28')通过所述人员运送装置(20；20')的第一导杆(88；88')与所述第二地面接触单元(22；22')连接，并且所述第二托架区段(30；30')通过所述人员运送装置(20；20')的第二导杆(74；74')与所述第一地面接触单元(22；22')连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	F·巴伦达特
发明人：	F·巴伦达特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201780081845.X
公开号：	CN110177736A
代理机构：	北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘新宇;张会华
分类号：	B62K3/00(2006.01);B;B62;B62K;B62K3
申请人地址：	德国因河畔辛巴赫
主权项：	1.人员运送装置(20；20')，包括： -第一地面接触单元(22，22')和第二地面接触单元(24，24')；以及 -具有相互铰接的第一托架区段(28；28')和第二托架区段(30；30')的托架(26)；其中所述第一地面接触单元(22；22')铰接在所述第一托架区段(28；28')处，并且所述第二地面接触单元(24；24')铰接在所述第二托架区段(30；30')处，其特征在于，所述第一托架区段(28；28')通过所述人员运送装置(20；20')的第一导杆(88；88')与所述第二地面接触单元(22；22')连接，并且所述第二托架区段(30；30')通过所述人员运送装置(20；20')的第二导杆(74；74')与所述第一地面接触单元(22；22')连接。 2.根据权利要求1所述的人员运送装置(20；20')，其中所述托架(26)设置成能被折叠，从而 -在所述人员运送装置(20；20')的折叠状态下，所述第一托架区段(28；28')基本上贴靠在所述第二托架区段(30；30')处，并且 -在所述人员运送装置(20；20')的运行状态下，所述第一托架区段(28；28')与所述第二托架区段(30；30')基本上位于一个平面内。 3.根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')，其中所述托架(26)设置成能被折叠，从而 -在所述人员运送装置(20；20')的折叠状态下，所述第一地面接触单元和第二地面接触单元(22；22')之间的距离比在所述人员运送装置(20；20')的运行状态下小。 4.根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')，其中所述托架(26)设置成能被折叠，从而 -在所述人员运送装置(20；20')的折叠状态下，所述第一地面接触单元(22；22')基本上贴靠在所述第一托架区段(28；28')处，并且所述第二地面接触单元(24；24')基本上贴靠在所述第二托架区段(30；30')处，并且 -在所述人员运送装置(20；20')的运行状态下，所述第一地面接触单元(22；22')和所述第二地面接触单元(24；24')设置成在一个面上支承由所述托架(26)承受的载荷。 5.根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')，其中所述托架(26)设置成能被折叠，从而在与所述人员运送装置(20；20')的折叠状态不同的、所述人员运送装置(20；20')的运行状态下，所述托架(26)与所述第一地面接触单元(22，22')和所述第二地面接触单元(24，24')基本上形成H形，所述H形优选沿垂直方向非对称。 6.根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')，其中所述托架(26)设置成能被折叠，从而在与所述人员运送装置(20；20')的折叠状态不同的、所述人员运送装置(20；20')的运行状态下，以下部位：所述第一托架区段(28；28')、所述第一地面接触单元(22；22')和所述第二导杆(74；74')基本上形成了三角形或局部地呈三角形，和/或以下部位：所述第二托架区段(30；30')、所述第二地面接触单元(22；22')和所述第一导杆(88；88')基本上形成了三角形或局部地呈三角形。 7.根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')，其中所述托架(26)设置成能被折叠，从而在与所述人员运送装置(20；20')的折叠状态不同的、所述人员运送装置(20；20')的运行状态下，在转弯行驶期间经由所述第一地面接触单元和/或第二地面接触单元(24；24')被引入到所述托架(26)的横向力基本上平行于所述托架(26)的延伸方向被引入。 8.根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')，其中所述第一托架区段(28；28')在第一枢转轴处铰接在所述第二托架区段(30；30')上，所述第一地面接触单元(22；22')在第二枢转轴处铰接在所述第一托架区段(28；28')上，并且所述第二地面接触单元(24；24')在第三枢转轴处铰接在所述第二托架区段(30；30')上，其中所述第一枢转轴、所述第二枢转轴和所述第三枢转轴基本上彼此平行地取向，其中优选地所述第一地面接触单元和/或所述第二地面接触单元(24；24')包括分别单独配属的旋转地面接触元件(57)，所述旋转地面接触元件的旋转轴取向为基本上垂直于所述第一枢转轴、所述第二枢转轴和所述第三枢转轴中的每一个。 9.根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')，其中所述第一地面接触单元(22；22')和/或所述第二地面接触单元(24；24')设置成使所述人员运送装置(20；20')在一平面上运动。 10.根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')，此外包括在所述托架(26)处布置的能伸缩的把手组件(92)。 11.优选用于根据前述权利要求中任一项所述的人员运送装置(20；20')的地面接触单元(22，24；22'，24')，其中所述地面接触单元(22，24；22'，24')包括轮辋(46)和驱动单元(64)，其中在所述轮辋(46)上一体地构成驱动齿部(48)以及支承工作面(50)。 12.根据权利要求11所述的地面接触单元，其中所述轮辋的所述支承工作面构成第一支承工作面，并且其中所述地面接触单元还包括支承环，所述支承环具有第二支承工作面，其中所述第一支承工作面与所述第二支承工作面一起构成用于所述支承体的共同的支承部。 13.根据权利要求11或12所述的地面接触单元(22，24；22'，24')，此外包括：具有另一个支承工作面(58)的轮毂(56)；和至少一个、优选多个支承体(52)、优选辊子或滚珠，其中在所述轮辋(46)处形成的所述支承工作面(50)、所述另一个支承工作面(58)和至少一个、优选多个所述支承体(52)以下述方式构成所述地面接触单元(22，24；22'，24')的支承结构，所述支承体(52)设置成在所述轮辋(46)的所述支承工作面(50)和所述另一个支承工作面(58)上滚动。 14.根据权利要求11至13中任一项所述的地面接触单元(22，24；22'，24')，此外包括轮毂支架(66)，所述轮毂支架设置成铰接在人员运送装置(20；20')的导杆(74，88；74'，88')处和/或人员运送装置(20；20')的托架区段(28，30；28'，30')处，其中所述轮毂支架(66)优选地从所述轮辋(46)沿所述轮辋(46)的径向方向基本上向内延伸。 15.根据权利要求14所述的地面接触单元(22，24；22'，24')，其中在所述轮毂支架(66)处设置所述驱动单元(64)，所述驱动单元优选设计成驱动电动机，其中所述驱动单元(64)优选具有驱动齿部(62)，所述驱动齿部优选啮合到所述轮辋(46)上的所述驱动齿部(48)。 16.用于人员运送装置的地面接触单元，包括轮毂、轮辋和支承组件，所述轮辋通过所述支承组件可旋转地支承在所述轮毂上，其中所述支承组件包括带有多个支承体的滚动轴承，所述支承体设计成围绕自身的旋转轴旋转的滚动体，其特征在于，所述支承体中的至少一个具有径向圆周凹口。 17.根据权利要求16所述的地面接触单元，其特征在于，所述圆周凹口设置在所述支承体的中心部分内。 18.根据权利要求16或17所述的地面接触单元，其中所述支承组件此外包括保持架，所述保持架具有多个用于容纳支承体的凹部，其特征在于，所述支承体在所述圆周凹口处插入、特别是卡入到所述凹部中，并保持在所述凹部中。 19.根据权利要求18所述的地面接触单元，其特征在于，所述保持架在所述轮辋的周向上具有多个相互连接的部段，以便共同形成所述保持架。
所属类别：	发明专利