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原文传递转斗式车厢

专利名称：	转斗式车厢
摘要：	一种转斗式车厢包括底架、转斗式车厢主体及链式补强机构。底架与运输车本体相连接，转斗式车厢主体包括翻转伸缩件、升降摆臂、升降驱动器及厢斗，翻转伸缩件设置于底架上且与厢斗铰接，翻转伸缩件及升降摆臂同时摆动用于驱使厢斗进行升降；链式补强机构包括拖链牵引模组及支撑悬臂，拖链牵引模组嵌置于底架内，支撑悬臂安装于拖链牵引模组上，且支撑悬臂与厢斗的底部贴合，拖链牵引模组用于带动支撑悬臂上升或者下降。转斗式车厢主体可相对底架进行翻转以进行卸料，同时转斗式车厢主体亦可相对底架进行升降，在装填物料时下降至地面，降低装填物料的难度，链式补强机构分担底架所受到的外力，进而提高运输车的载重能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	惠州市明恒梯井有限公司
发明人：	聂永明;聂境朗;杨世荣
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910385536.2
公开号：	CN110171342A
代理机构：	广州市华学知识产权代理有限公司
代理人：	刘羽
分类号：	B60P1/34(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	516000 广东省惠州市惠城区三新工业区(江北24#小区)A1栋一楼一号
主权项：	1.一种转斗式车厢，其特征在于，包括：底架，所述底架的中间位置处开设有镂空区，所述底架相对的两内侧壁上开设有活动槽，且两个所述活动槽均与所述镂空区连通，两个所述活动槽靠近地面的一侧开设有下降开口；转斗式车厢主体，所述转斗式车厢主体包括翻转伸缩件、升降摆臂、升降驱动器及厢斗，所述厢斗位于所述底架的镂空区，所述翻转伸缩件设置于所述底架的边缘上，且所述翻转伸缩件与所述厢斗铰接，所述翻转伸缩件用于驱动所述厢斗翻转，所述升降摆臂转动设置在所述底架远离所述翻转伸缩件的一侧，所述升降驱动器安装于所述底架上，且所述升降驱动器用于带动所述升降摆臂摆动，所述翻转伸缩件及所述升降摆臂同时摆动用于驱使所述厢斗上升或者下降；链式补强机构，所述链式补强机构包括拖链牵引模组及支撑悬臂，所述拖链牵引模组嵌置于所述底架内，所述支撑悬臂的两端分别穿设两个所述活动槽，且所述支撑悬臂与所述拖链牵引模组相连接，所述支撑悬臂与所述厢斗的底部贴合，所述拖链牵引模组用于带动所述支撑悬臂沿所述下降开口上升或者下降。 2.根据权利要求1所述的转斗式车厢，其特征在于，所述厢斗靠近所述底架的一侧设置有支撑台阶，所述支撑台阶用于与所述底架抵持。 3.根据权利要求1所述的转斗式车厢，其特征在于，所述厢斗的外侧壁上开设有限位槽，所述升降摆臂用于与所述限位槽的内侧壁抵接。 4.根据权利要求1所述的转斗式车厢，其特征在于，所述拖链牵引模组包括主连接板、直线电机及链条，所述主连接板容置于所述底架内，所述链条安装于所述主连接板上，所述支撑悬臂安装于所述链条上，所述直线电机推动所述主连接板前进或者后退用于带动所述支撑悬臂上升或者下降。 5.根据权利要求1所述的转斗式车厢，其特征在于，所述翻转伸缩件包括铰链座及液压缸，铰链座安装于所述底架的边缘上，所述液压缸的主体与所述铰链座铰接，所述液压缸的输出端与所述厢斗铰接。 6.根据权利要求1所述的转斗式车厢，其特征在于，所述底架上设置有抬升保护框，所述升降摆臂转动设置于所述抬升保护框内，所述升降驱动器与所述升降摆臂的第一端铰接，所述升降摆臂的第二端与所述厢斗铰接。 7.根据权利要求6所述的转斗式车厢，其特征在于，所述升降摆臂的第一端向远离所述翻转伸缩件的一侧折弯。 8.根据权利要求1所述的转斗式车厢，其特征在于，所述转斗式车厢主体还包括限位支撑组件，所述限位支撑组件包括上限位杆及下支撑杆，所述上限位杆安装于所述厢斗的外侧壁上，所述下支撑杆安装于所述底架上，所述下支撑杆用于支撑所述上限位杆。 9.根据权利要求8所述的转斗式车厢，其特征在于，所述下限位杆的端面上设置有防倒转凸台，所述防倒转凸台用于与所述上限位杆抵持。 10.一种翻斗车，包括权利要求1至9中任一所述的转斗式车厢，还包括：运输车本体、控制模块及传动组件，所述运输车本体与所述底架向连接，所述控制模块及所述传动组件均安装于所述运输车本体上，所述控制模块与所述传动组件驱动连接。
所属类别：	发明专利