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原文传递一种动力模块整体吊装框架

专利名称：	一种动力模块整体吊装框架
摘要：	本实用新型涉及一种动力模块整体吊装框架，包括：设于左右两侧的侧支架总成、设于前部的前连接横梁总成、设于底部的下连接横梁总成和设于尾部的附件支架总成；其中，侧支架总成为框架式，包括设于下方的纵梁和竖向设置于纵梁上的立柱、发动机前悬置支架、发动机后悬置支架，还包括纵向设于上方的上支撑；前连接横梁总成、下连接横梁总成和附件支架总成两端均与左右两侧支架总成连接；附件支架总成位于上支撑上方。本实用新型通过将动力及传动系统和附件集成在整体式的框架上，再整体固定在车体支架上，可以实现快速整体安装和拆卸，解决了现有技术中加工繁琐、集成性低、强度不足等问题，具有积极的技术意义。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人：	张桂梅;岳元静;隋涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822207399.7
公开号：	CN209305338U
代理机构：	济南泉城专利商标事务所
代理人：	邢腾
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	250000 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北藩王路西
主权项：	1.一种动力模块整体吊装框架，其特征在于，包括设于左右两侧的侧支架总成、设于前部的前连接横梁总成（5）、设于底部的下连接横梁总成（6）和设于尾部的附件支架总成（7）；其中，所述侧支架总成为框架式，包括设于下方的纵梁（9）和竖向设置于纵梁（9）上的立柱（13）、发动机前悬置支架（10）、发动机后悬置支架（11），还包括纵向设于上方的上支撑（12）；所述前连接横梁总成（5）、下连接横梁总成（6）和附件支架总成（7）两端均与左右两侧支架总成连接；所述附件支架总成（7）位于所述上支撑（12）上方。 2.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述侧支架总成后端还设有用于支撑附件支架总成（7）的加强管梁（14）；上支撑（12）上还设有用于吊装的框架吊耳（8）；所述纵梁（9）截面为Z形，内端向下；安装状态下，两所述纵梁（9）的内端分别位于车架两侧内缘。 3.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述前连接横梁总成（5）与下连接横梁总成（6）截面均为匚形，均由钢板折弯焊接而成，均通过螺栓与左右两侧支架总成连接。 4.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述附件支架总成（7）为井字形框架结构，与左右两侧支架总成连接，包括横向设置的2个折弯钢管、纵向设置的2个C形折弯钢板和同向连接于折弯钢管外侧的折弯钢板。 5.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述发动机前悬置支架（10）和发动机后悬置支架（11）均包括连接板和竖向设置于连接板前后两端的加强立柱。 6.根据权利要求1所述的动力模块整体吊装框架，其特征在于，所述整体吊装框架还包括设于底部的至少一个下加强横梁；所述下加强横梁为矩形钢管，通过焊接与左右两侧支架总成连接。
所属类别：	实用新型