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车辆荷载与水耦合作用下水泥混凝土路面板底脱空机理研究
| 题名： | 车辆荷载与水耦合作用下水泥混凝土路面板底脱空机理研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨荣； |
| 关键词： | 混凝土路面；板底脱空；滞留水；动水压力；应力强度因子 |
| 摘要： | 为分析车辆荷载与水耦合作用下的路面板底脱空形态发展机理,建立混凝土路面-水流固耦合计算模型,对车辆行驶速度、轴载等因素对动水压力的影响进行分析,并进一步对尖端应力强度因子进行计算。结果表明:车辆驶向脱空区时,脱空区内水产生正压力,并沿着出口方向呈三次多项式减小关系;车辆驶离脱空区时,产生负压力,并沿着出口方向呈三次多项式增加关系。动水压力大小与车辆行驶速度呈二次方增加关系,与轴载呈线性增加关系。在车辆荷载与滞留水耦合作用下,当行驶速度由60km/h增加到120km/h时,应力强度因子KⅠ增加了79.2%, |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 83-87 |
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