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原文传递具有电流隔离且由纤维复合材料制成的车轮

专利名称：	具有电流隔离且由纤维复合材料制成的车轮
摘要：	本发明提供一种用于车辆的车轮(10)，尤其是用于摩托车或小型摩托车，所述车轮包括轮毂区域(11)，所述轮毂区域至少局部地由纤维加强的塑料形成，其中，所述轮毂区域(11)具有空隙(12)，用于将所述车轮(10)附接到该车辆的车轴上的嵌件(13)设置在所述空隙中，并且在所述轮毂区域(11)和所述嵌件(13)之间设置有绝缘元件(14)，以用于将所述嵌件(13)相对于所述轮毂区域(11)电流隔离。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	宝马股份公司
发明人：	E·耶格
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201780084301.9
公开号：	CN110214089A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	邵静玥
分类号：	B60B5/02(2006.01);B;B60;B60B;B60B5
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.用于车辆的车轮(10)，尤其是用于摩托车或小型摩托车，所述车轮包括轮毂区域(11)，所述轮毂区域至少局部地由纤维加强的塑料形成，其中，所述轮毂区域(11)具有空隙(12)，用于将所述车轮(10)附接到该车辆的车轴上的嵌件(13)设置在所述空隙中，其特征在于，在所述轮毂区域(11)和所述嵌件(13)之间设置有绝缘元件(14)，以用于将所述嵌件(13)相对于所述轮毂区域(11)电流隔离。 2.按照权利要求1所述的车轮(10)，其特征在于，所述轮毂区域(11)的纤维加强的塑料具有碳纤维，并且所述嵌件(13)局部或完全地由金属材料制造。 3.按照权利要求1或2所述的车轮(10)，其特征在于，所述绝缘元件(14)局部或完全地由塑料或纤维加强的塑料制造，其中，所述纤维加强的塑料的加强纤维具有不导电的纤维，尤其是玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维、塑料纤维或天然纤维。 4.按照权利要求1至3中至少一项所述的车轮(10)，其特征在于，所述嵌件(13)具有圆柱形的或圆锥形的连接区段(15)，以用于与所述绝缘元件(14)连接。 5.按照权利要求4所述的车轮(10)，其特征在于，所述绝缘元件(14)具有环形区段(16)，其中，所述环形区段的径向外置表面(17)与所述轮毂区域(11)连接。 6.按照权利要求5所述的车轮(10)，其特征在于，所述环形区段(16)以径向内置表面(18)与所述嵌件(13)的连接区段(15)连接。 7.按照权利要求1至6中至少一项所述的车轮(10)，其特征在于，所述嵌件(13)和所述绝缘元件(14)借助形锁合连接结构(19)相互连接。 8.按照权利要求7所述的车轮(10)，其特征在于，所述形锁合连接结构(19)具有互补相啮合的齿部，所述齿部构造在所述绝缘元件(14)的径向内置表面(18)上和所述嵌件(13)的连接区段(15)上。 9.按照权利要求8所述的车轮(10)，其特征在于，所述互补地相啮合的齿部(19)通过多个沿径向方向指向的突起(19a)形成，所述突起嵌接到对应的空隙(19b)中，其中，所述突起(19a)配置给所述连接区段(15)并且所述空隙(19b)配置给所述绝缘元件(14)的径向内置表面(18)，和/或所述突起(19a)配置给所述径向内置表面(18)并且所述空隙(19b)配置给所述连接区段(15)。 10.按照权利要求8或9所述的车轮(10)，其特征在于，所述互补地相啮合的齿部(19)通过所述绝缘元件(14)的径向内置表面(18)的和所述连接区段(5)的波形结构、尤其是正弦波形结构形成。
所属类别：	发明专利