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原文传递一种汽车悬架平衡臂

专利名称：	一种汽车悬架平衡臂
摘要：	本实用新型公开了一种汽车悬架平衡臂，包括立板和中心柱，所述立板的上部左右侧设有销孔，所述销孔的内端固定连接有拉力杆钢套，所述拉力杆钢套的内壁设有球腔，所述球腔的内部滑动安装有碳化钢球，所述中心柱的四侧固定连接有钢杆，所述钢杆的外端固定连接有立板的下部内端。碳化钢球稳定接触拉力杆表面，碳化钢球表面积附碳，滚至拉力杆上，使得拉力杆与拉力杆钢套配合处受到润滑，减少拉力杆与拉力杆钢套的摩擦，增加拉力杆使用寿命，通过钢杆的三角支撑布局，可将立板外侧压力传递给中心柱上，然后对向的压力进行抵消，进一步的通过角板的支撑，使得立板抗压能力更强，使得力学支撑效果优秀。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	淮安信息职业技术学院
发明人：	游专;张永生;汪东明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920056081.5
公开号：	CN209305277U
代理机构：	苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄海
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	223005 江苏省淮安市经济技术开发区枚乘路3号淮安信息职业技术学院
主权项：	1.一种汽车悬架平衡臂，包括立板（1）和中心柱（13），其特征在于：所述立板（1）的上部左右侧设有销孔（2），所述销孔（2）的内端固定连接有拉力杆钢套（3），所述拉力杆钢套（3）的内壁设有球腔（11），所述球腔（11）的内部滑动安装有碳化钢球（12），所述中心柱（13）的四侧固定连接有钢杆（14），所述钢杆（14）的外端固定连接有立板（1）的下部内端，所述钢杆（14）的内侧焊接有三角板（15），所述三角板（15）的中部冲压有三角孔（16），所述三角孔（16）的内侧焊接有波纹板（17）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架平衡臂，其特征在于：所述拉力杆钢套（3）的上下部内侧设有内腔（4），内腔（4）的内壁滑动安装滑板（5），滑板（5）的外端固定连接有弹簧（6），弹簧（6）的外端固定连接在内腔（4）的外端，滑板（5）的内端固定连接有压柱（7），内腔（4）的内侧设有滑孔（8），拉力杆钢套（3）通过滑孔（8）滑动安装压柱（7），压柱（7）的内侧对称设有滑片（9），滑孔（8）的左右侧设有片槽（10），拉力杆钢套（3）通过片槽（10）滑动安装滑片（9），压柱（7）的内端滑动接触碳化钢球（12）的外侧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架平衡臂，其特征在于：所述立板（1）的下部焊接有角板（18），角板（18）的内侧固定安装有三角架（19），三角架（19）的内端固定连接在上下侧三角板（15）的外端。
所属类别：	实用新型