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原文传递汽车线束插接件总成密封机构

专利名称：	汽车线束插接件总成密封机构
摘要：	本实用新型公开了汽车线束插接件总成密封机构，包括第一盖板，第一盖板的顶部设置有第二盖板，第一盖板两侧的底部均固定连接有第一固定块，第一固定块的正面通过转轴活动连接有第一固定杆，第二盖板的两侧均固定连接有第二固定块，第一固定杆的顶部固定连接有第一卡块。本实用新型通过设置第一盖板、第二盖板、第一固定块、第一固定杆、第二固定块、第一卡块、挡板、卡箱、提块、第二固定杆、滑块和卡杆的配合使用，解决了现有的线束插接件在使用过程中密封性差，从而造成线束进水的问题，该汽车线束插接件总成密封机构，具备密封性好的优点，提高了线束插接件的实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城市晟广达汽车零部件有限公司
发明人：	潘少华;肖红;潘清华;祝新宇;潘柱
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822174355.9
公开号：	CN209305507U
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	朱健;张迪
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	224000 江苏省盐城市经济技术开发区盐渎东路8号A18幢
主权项：	1.汽车线束插接件总成密封机构，包括第一盖板(1)，其特征在于：所述第一盖板(1)的顶部设置有第二盖板(2)，所述第一盖板(1)两侧的底部均固定连接有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)的正面通过转轴活动连接有第一固定杆(4)，所述第二盖板(2)的两侧均固定连接有第二固定块(5)，所述第一固定杆(4)的顶部固定连接有第一卡块(6)，所述第一卡块(6)靠近第二盖板(2)的一侧贯穿第二固定块(5)并延伸至第二固定块(5)的内部，所述第一盖板(1)和第二盖板(2)的正面均设置有挡板(7)，所述挡板(7)的顶部和底部均设置有卡箱(8)，所述卡箱(8)靠近挡板(7)的一侧分别与第一盖板(1)和第二盖板(2)的表面固定连接，所述卡箱(8)远离挡板(7)的一侧设置有提块(9)，所述提块(9)靠近卡箱(8)的一侧固定连接有第二固定杆(10)，所述第二固定杆(10)远离提块(9)的一侧贯穿卡箱(8)并延伸至卡箱(8)的内部，所述第二固定杆(10)远离提块(9)的一侧固定连接有滑块(11)，所述滑块(11)的表面与卡箱(8)的内壁活动连接，所述滑块(11)远离第二固定杆(10)的一侧固定连接有卡杆(12)，所述卡杆(12)远离滑块(11)的一侧分别贯穿卡箱(8)、第一盖板(1)和第二盖板(2)并延伸至挡板(7)的内部。 2.根据权利要求1所述的汽车线束插接件总成密封机构，其特征在于：所述第二盖板(2)底部的两侧均固定连接有第二卡块(13)，所述第二卡块(13)的底部贯穿第一盖板(1)并延伸至第一盖板(1)的内部，所述第一盖板(1)的内部开设有配合第二卡块(13)使用的第一卡槽(14)。 3.根据权利要求1所述的汽车线束插接件总成密封机构，其特征在于：所述第一盖板(1)两侧的顶部均固定连接有拉簧(15)，所述拉簧(15)远离第一盖板(1)的一侧与第一固定杆(4)的表面固定连接，所述第二固定块(5)远离第二盖板(2)的一侧开设有配合第一卡块(6)使用的第二卡槽(16)。 4.根据权利要求1所述的汽车线束插接件总成密封机构，其特征在于：所述第二固定杆(10)的表面套设有弹簧(17)，所述弹簧(17)靠近滑块(11)的一侧与滑块(11)的表面固定连接，所述弹簧(17)远离滑块(11)的一侧与卡箱(8)的内壁固定连接。 5.根据权利要求1所述的汽车线束插接件总成密封机构，其特征在于：所述挡板(7)的顶部和底部均开设有配合卡杆(12)使用的第三卡槽(18)，所述挡板(7)的表面套设有挡圈(19)，所述挡圈(19)的背面分别与第一盖板(1)和第二盖板(2)的正面配合使用。 6.根据权利要求1所述的汽车线束插接件总成密封机构，其特征在于：所述第二固定杆(10)的表面套设有密封圈(20)，所述密封圈(20)的表面与卡箱(8)的内部固定连接。 7.根据权利要求1所述的汽车线束插接件总成密封机构，其特征在于：所述提块(9)由内向外依次设有防腐蚀层(21)和防磨损层(22)，其中，所述防腐蚀层(21)包括包覆在所述提块(9)表面的多层纤维布，所述各层纤维布之间还设置有隔水层；所述防磨损层(22)由硬质塑料制成，且所述防磨损层(22)与空气接触的表面设有防滑条纹。 8.根据权利要求7所述的汽车线束插接件总成密封机构，其特征在于：所述防腐蚀层(21)包括聚乙烯、聚酯纤维、环氧树脂和二氧化钛；所述防滑条纹为防滑凸起或防滑凹槽。
所属类别：	实用新型