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原文传递一种汽车保险杠缓冲减震机构

专利名称：	一种汽车保险杠缓冲减震机构
摘要：	本实用新型涉及汽车机械技术领域，具体是一种汽车保险杠缓冲减震机构，包括保险杠本体，所述保险杠本体后端面左右侧分别整体化成对设置有安装板I和安装板II，所述安装板I间过渡插接配合有连接杆I，所述安装板II间过渡插接配合有连接杆II，所述安装板I和连接杆I以及安装板II和连接杆II均通过T形杆插接固定，所述安装板I和安装板II外壁均焊接有与T形杆整体化设置的弹簧I，进行安装时，不需要借助外界的装配工具，操作者先用手将连接杆I两侧的T形杆向外拉动，再当连接杆I被推进两个安装板I之间时，自然松开T形杆依靠弹簧I的收缩力量使得两个T形杆末端的卡槽和卡块插接固定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	曲大为;于锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821975781.6
公开号：	CN209305521U
代理机构：	苏州创策知识产权代理有限公司
代理人：	董学文
分类号：	B60R19/28(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	130012 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.一种汽车保险杠缓冲减震机构，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)后端面左右侧分别整体化成对设置有安装板I(2)和安装板II(3)，所述安装板I(2)间过渡插接配合有连接杆I(4)，所述安装板II(3)间过渡插接配合有连接杆II(5)，所述安装板I(2)和连接杆I(4)以及安装板II(3)和连接杆II(5)均通过T形杆(6)插接固定，所述安装板I(2)和安装板II(3)外壁均焊接有与T形杆(6)整体化设置的弹簧I(7)，所述安装板I(2)和连接杆I(4)以及安装板II(3)和连接杆II(5)上均开设有与T形杆(6)相匹配的插槽(8)，所述连接杆I(4)和连接杆II(5)外壁均滑动套接有U形套(9)，所述U形套(9)内壁左右两侧均匀通过轴承转动连接有转轴(10)，所述转轴(10)外壁还均整体化设置有相互啮合的齿轮(11)，所述连接杆I(4)和连接杆II(5)外壁左右两侧均整体化设置有齿条(12)，所述齿条(12)与齿轮(11)啮合连接，所述U形套(9)内底部均焊接有弹簧II(13)，所述弹簧II(13)自由端还分别焊接于连接杆I(4)和连接杆II(5)外底部，所述U形套(9)底端间还共同设有底板(14)。 2.按照权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于：所述连接杆I(4)和连接杆II(5)上部外壁均粘附有密封橡胶套(15)，且所述密封橡胶套(15)分别紧贴于两个安装板I(2)间和两个安装板II(3)间。 3.按照权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于：所述T形杆(6)均与插槽(8)内壁紧贴设置，且两个所述T形杆(6)末端分别整体化设置有插接匹配的卡槽(16)和卡块(17)，所述卡槽(16)和卡块(17)纵截面均为方形设置。 4.按照权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于：所述U形套(9)上部前后内壁均焊接有T形滑块(18)，且所述连接杆I(4)和连接杆II(5)外壁上下两侧均开设有与T形滑块(18)相匹配的T形滑槽(19)，所述T形滑槽(19)分别位于安装板I(2)和安装板II(3)后侧设置。 5.按照权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于：所述弹簧II(13)外部套接有橡胶软套(20)，所述橡胶软套(20)上端分别通过强力粘合剂粘覆于连接杆I(4)和连接杆II(5)底端，所述橡胶软套(20)底端还通过强力粘合剂粘覆于U形套(9)内底部中间位置。 6.按照权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于：所述保险杠本体(1)前侧面通过强力粘合剂等距粘覆有缓冲橡胶气囊(21)。 7.按照权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲减震机构，其特征在于：所述保险杠本体(1)后侧面通过左右内壁均通过强力粘合剂粘覆有缓冲橡胶软垫(22)，所述缓冲橡胶软垫(22)的厚度为3cm。
所属类别：	实用新型