原文传递
一种汽车保险杠缓冲减震机构及其安装方法
| 专利名称： | 一种汽车保险杠缓冲减震机构及其安装方法 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车机械技术领域，具体的说是一种汽车保险杠缓冲减震机构及其安装方法，包括保险杠本体，所述保险杠本体后端面左右侧分别整体化成对设置有安装板I和安装板II，所述安装板I间过渡插接配合有连接杆I，所述安装板II间过渡插接配合有连接杆II，所述安装板I和连接杆I以及安装板II和连接杆II均通过T形杆插接固定，所述安装板I和安装板II外壁均焊接有与T形杆整体化设置的弹簧I，进行安装时，不需要借助外界的装配工具，操作者先用手将连接杆I两侧的T形杆向外拉动，再当连接杆I被推进两个安装板I之间时，自然松开T形杆依靠弹簧I的收缩力量使得两个T形杆末端的卡槽和卡块插接固定。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 吉林;22 |
| 申请人： | 吉林大学 |
| 发明人： | 曲大为;于锋 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811434809.X |
| 公开号： | CN109398280A |
| 代理机构： | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 |
| 代理人： | 董学文 |
| 分类号： | B60R19/28(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R19 |
| 申请人地址： | 130012 吉林省长春市前进大街2699号 |
| 主权项： | 1.一种汽车保险杠缓冲减震机构，包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述保险杠本体(1)后端面左右侧分别整体化成对设置有安装板I(2)和安装板II(3)，所述安装板I(2)间过渡插接配合有连接杆I(4)，所述安装板II(3)间过渡插接配合有连接杆II(5)，所述安装板I(2)和连接杆I(4)以及安装板II(3)和连接杆II(5)均通过T形杆(6)插接固定，所述安装板I(2)和安装板II(3)外壁均焊接有与T形杆(6)整体化设置的弹簧I(7)，所述安装板I(2)和连接杆I(4)以及安装板II(3)和连接杆II(5)上均开设有与T形杆(6)相匹配的插槽(8)，所述连接杆I(4)和连接杆II(5)外壁均滑动套接有U形套(9)，所述U形套(9)内壁左右两侧均匀通过轴承转动连接有转轴(10)，所述转轴(10)外壁还均整体化设置有相互啮合的齿轮(11)，所述连接杆I(4)和连接杆II(5)外壁左右两侧均整体化设置有齿条(12)，所述齿条(12)与齿轮(11)啮合连接，所述U形套(9)内底部均焊接有弹簧II(13)，所述弹簧II(13)自由端还分别焊接于连接杆I(4)和连接杆II(5)外底部，所述U形套(9)底端间还共同设有底板(14)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
