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原文传递一种汽车用新型扭转梁悬架

专利名称：	一种汽车用新型扭转梁悬架
摘要：	本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车用新型扭转梁悬架，包括主悬杆，所述主悬杆的两端均固定安装有固定块，固定块的外侧面固定安装有连接杆，连接杆的另一端活动套接有制动盘，制动盘的外侧面固定安装有轮毂法兰，轮毂法兰的中部固定套接有连接轴，连接轴的外沿固定安装有位于轮毂法兰外侧面的轮毂螺栓。利用减震弹簧发生弹性形变而产生的反向作用力，实现力和力扭的转移，有利于提高行车的稳定性，从而提高行驶舒适度，利用制动钳与制动盘的连接，便于提高力矩的传递效果，有利于提高车辆在转弯时轮胎的抓地力，同时也提高了轮胎的使用寿命，提高行车稳定性，便于在崎岖不平的地面上行驶，提高了实用性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都道恒车辆技术有限公司
发明人：	唐文继;何钦波;颜品兰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821801875.1
公开号：	CN209305289U
代理机构：	成都科泰六核知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	杨正辉
分类号：	B60G21/05(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	610000 四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿区)南一路2666号琥珀庭院一期2栋-1层11号
主权项：	1.一种汽车用新型扭转梁悬架，包括主悬杆(1)，其特征在于：所述主悬杆(1)的两端均固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)的外侧面固定安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)的另一端活动套接有制动盘(4)，所述制动盘(4)的外侧面固定安装有轮毂法兰(5)，所述轮毂法兰(5)的中部固定套接有连接轴(6)，所述连接轴(6)的外沿固定安装有位于轮毂法兰(5)外侧面的轮毂螺栓(7)，所述固定块(2)内侧面的底部固定安装有底板(8)，所述底板(8)的顶部固定安装有减震杆(10)，所述减震杆(10)的顶端固定安装有顶板(11)，所述减震杆(10)的外表面固定套装有固定板(12)，所述固定板(12)的顶部固定连接有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)活动套装在减震杆(10)的外表面。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型扭转梁悬架，其特征在于：所述轮毂螺栓(7)的数量为四个，四个所述轮毂螺栓(7)以轮毂法兰(5)的中心呈轴心对称，且四个轮毂螺栓(7)之间的距离相等。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用新型扭转梁悬架，其特征在于：所述底板(8)的顶部固定安装有支板(9)，所述支板(9)的数量为两个且分别分布于底板(8)的两侧，所述支板(9)的内侧面与减震杆(10)的外表面固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用新型扭转梁悬架，其特征在于：所述固定块(2)的背面固定安装有连接板(14)，所述连接板(14)的另一端延伸至固定块(2)的外侧且固定安装有制动钳(15)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车用新型扭转梁悬架，其特征在于：所述制动钳(15)位于制动盘(4)的背面，且制动钳(15)的外表面与制动盘(4)的外表面活动连接。 6.根据权利要求5所述的一种汽车用新型扭转梁悬架，其特征在于：所述制动盘(4)的外表面开设有制动卡槽，所述制动钳(15)的外表面固定安装有制动卡销，且制动卡销的另一端与制动卡槽的内壁活动连接。
所属类别：	实用新型