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原文传递车用热泵空调双风门结构

专利名称：	车用热泵空调双风门结构
摘要：	本实用新型公开了一种车用热泵空调双风门结构，包括由左壳体和右壳体组装形成的进风壳体，进风壳体具有内循环进风口和外循环进风口，进风壳体在对应内循环进风口位置转动安装有内循环风门，在对应外循环进风口位置转动安装有外循环风门。内循环风门和外循环风门各自独立转动，在热泵空调系统中，空调的进气口设计成内循环风门和外循环风门两种风门的组合结构，通过空调控制器自动控制两个风门的开启角度，以实现内循环和外循环的进气量比例，达到空调箱进气压力调节，自动调节进风比例，空调电机功耗，以及降低空调箱运行中噪音的作用，从而实现对空调不同档位的控制调节。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆三电汽车空调有限公司
发明人：	兰云德;范俊伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201920009587.0
公开号：	CN209305298U
代理机构：	重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王玉杰
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	401120 重庆市北部新区经开园长福西路4号一期、二期厂房
主权项：	1.一种车用热泵空调双风门结构，包括具有内循环进风口(1a)和外循环进风口(1b)的进风壳体(1)，其特征在于：所述进风壳体(1)在对应内循环进风口(1a)位置安装有内循环风门(2)，用于控制内循环风量，所述进风壳体(1)在对应外循环进风口(1b)位置安装有外循环风门(3)，用于控制外循环风量。 2.根据权利要求1所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述内循环风门(2)、外循环风门(3)均沿进风壳体(1)的长度方向布置，并分别转动安装在进风壳体(1)内。 3.根据权利要求2所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述内循环风门(2)的两端对称设有沿其长度方向向外延伸的第一转接轴(2a)，进风壳体(1)的两端内壁上设有与第一转接轴(2a)相适应的第一转接孔(1c)；外循环风门(3)的两端对称设有沿其长度方向向外延伸的第二转接轴(3a)，进风壳体(1)的两端内壁上设有与第二转接轴(3a)相适应的第二转接孔(1d)。 4.根据权利要求3所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述内循环风门(2)包括一体成型的第一内板体(2b)和第二内板体(2c)，第一内板体(2b)与第二内板体(2c)分别位于所述第一转接轴(2a)轴向的两侧，且两者之间具有夹角(r)。 5.根据权利要求3所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述外循环风门(3)包括一体成型的第一外板体(3b)和第二外板体(3c)，第一外板体(3b)与第二外板体(3c)分别位于所述第二转接轴(3a)轴向的两侧，且两者位于同一水平面。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述内循环风门(2)、外循环风门(3)的表面上均分布有条状结构的加强筋(23)。 7.根据权利要求1至5中任一项所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述进风壳体(1)的上表面设有凹陷结构(1e)，凹陷结构(1e)沿进风壳体(1)的长度方向成型。 8.根据权利要求1至5中任一项所述的车用热泵空调双风门结构，其特征在于：所述进风壳体(1)由左壳体(1f)和右壳体(1g)组装而成。
所属类别：	实用新型