详情

原文传递一种框架式车用支腿横梁总成

专利名称：	一种框架式车用支腿横梁总成
摘要：	本实用新型涉及一种框架式车用支腿横梁总成，包括：上连接梁总成、下连接梁总成和位于左右两端的2个支架总成；所述上连接梁总成、下连接梁总成之间留有用于容纳车架的间距，所述横梁总成整体呈框架式；所述支架总成包括连接上连接梁总成的上梁座和与下连接梁总成、车架纵梁、支腿连接的支架箱体。该横梁总成通过框架式的结构，使上连接梁总成、下连接梁总成避开车架区域，既能对车辆支腿形成稳固的侧向支撑，又避免了对原车布置的干涉和对车架的切割伤害；提高了车辆稳定性和本实用新型整体可靠性、适应性，解决了现有技术中多种车用支腿安装方式各自所存在的问题，具有积极的技术意义。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人：	曹建宏;苏达;霍崇亚;朱相旋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822190709.9
公开号：	CN209305662U
代理机构：	济南泉城专利商标事务所
代理人：	邢腾
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	250000 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北藩王路西
主权项：	1.一种框架式车用支腿横梁总成，其特征在于，包括：上连接梁总成（2）、下连接梁总成（3）和位于左右两端的2个支架总成（1）；所述上连接梁总成（2）、下连接梁总成（3）之间留有用于容纳车架的间距，所述横梁总成整体呈框架式；所述支架总成（1）包括连接上连接梁总成（2）的上梁座和与下连接梁总成（3）、车架纵梁、支腿连接的支架箱体。 2.根据权利要求1所述的框架式车用支腿横梁总成，其特征在于，所述上连接梁总成（2）、下连接梁总成（3）均为向外弯曲的拱形梁；所述支架箱体内侧设有分别与车架侧面和下连接梁总成（3）连接的支架弯板（1-3），外侧设有与支腿侧面连接的支腿连接板（1-2），还包括两端分别连接支架弯板（1-3）和支腿连接板（1-2）的支架顶板（1-4）、支架底板Ⅰ（1-5）和2个支架侧板（1-1）；所述上梁座固定于支架箱体上方，包括用于连接支架顶板（1-4）的支架底板Ⅱ（1-6）、用于连接上连接梁总成（2）的支架立板（1-8）和用于支撑支架立板（1-8）的支架筋板（1-7）。 3.根据权利要求2所述的框架式车用支腿横梁总成，其特征在于，所述支架弯板（1-3）包括呈夹角的2个面，其中一个面与车架侧面平行，一个面与下连接梁端面平行；所述2个面的夹角朝向车辆外侧，大于90°小于180°。 4.根据权利要求1所述的框架式车用支腿横梁总成，其特征在于，所述上连接梁总成（2）包括上梁侧板（2-1）、上梁顶板（2-2）和2个与所述上梁座连接的上梁端板（2-3）；所述下连接梁总成（3）包括下梁侧板（3-1）、下梁顶板（3-2）和2个与支架弯板（1-3）连接的下梁端板（3-3）。 5.根据权利要求1所述的框架式车用支腿横梁总成，其特征在于，所述上连接梁总成（2）、下连接梁总成（3）和支架总成（1）分别为钢板制成的折弯件、切割件或钣金件焊接形成的焊接总成；上连接梁总成（2）、下连接梁总成（3）和支架总成（1）之间以螺栓连接；所述车用支腿横梁总成与车架和车辆支腿之间以螺栓连接。
所属类别：	实用新型