详情

原文传递一种地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构

专利名称：	一种地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构
摘要：	本实用新型公开了一种地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，属于高速铁路隧道工程技术领域，其通过优选设置地震大变形区段高速铁路隧道内的仰拱填充层高度，在轨道板和仰拱填充层之间对应设置隔离层和纵梁，以隔离层降低纵梁与仰拱填充层之间的摩擦系数，使得纵梁、轨道板及钢轨可在地震发生时不完全随着仰拱填充层横向摆动，实现轨道结构在地震发生时的安全运行。本实用新型的轨道变形控制结构，其结构简单，设置成本较低，能有效保证轨道结构在地震大变形区段的正常运行，减少轨道结构在地震发生时的变形，确保了高速铁路隧道运行的安全性和稳定性，减少了地震发生时轨道结构和隧道结构可能出现的损坏，具有极好的推广应用价值。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	肖明清;王少锋;龚彦峰;邓朝辉;周坤
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821904001.9
公开号：	CN209307784U
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	E01B1/00(2006.01);E;E01;E01B;E01B1
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，包括沿隧道纵向固结于隧道仰拱(9)内周壁面上的仰拱填充层，其特征在于，所述仰拱填充层的顶面水平设置，其顶面设置高度低于所述隧道中其他区段内的仰拱填充层的顶面设置高度；且所述仰拱填充层的顶面自下而上依次设置有隔离层(1)、纵梁(2)和轨道板(4)，其中，所述纵梁(2)沿所述隧道的纵向设置，其横向宽度大于所述轨道板(4)的横向宽度，所述轨道板(4)沿隧道纵向固定设置在所述纵梁(2)的顶面上；所述隔离层(1)对应设置在所述仰拱填充层的顶面，其不与顶部的所述纵梁(2)和底部的所述仰拱填充层固结；以及所述纵梁(2)水平设置在所述隔离层(1)的顶面，所述纵梁(2)和所述隔离层(1)的横向宽度小于所述仰拱填充层顶面的横向宽度，并在所述纵梁(2)两侧的仰拱填充层顶面上沿纵向设置有限位挡块(3)，所述限位挡块(3)的顶面高度不低于所述纵梁(2)的顶面高度。 2.根据权利要求1所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述隧道的两侧分别沿纵向设置有隧道侧水沟(7)，并形成两相对设置的沟槽侧壁，且所述限位挡块(3)背离所述纵梁(2)的一侧壁面抵接对应的所述沟槽侧壁。 3.根据权利要求2所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述纵梁(2)的两端分别对正其他区段的仰拱填充层端面，且所述纵梁(2)的两端端面与其他区段的仰拱填充层端面之间采用施工缝隔断。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述限位挡块(3)的顶面与所述纵梁(2)的顶面平齐。 5.根据权利要求1～3中任一项所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述隔离层(1)与所述纵梁(2)的横向设置宽度相等，且所述隔离层(1)正对所述限位挡块(3)的两侧端面分别平齐于所述纵梁(2)正对的所述限位挡块(3)的两侧端面。 6.根据权利要求1～3中任一项所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述隔离层(1)为多层材料，其包括由下及上依次设置的找平层(101)、底层衔接材料(102)、隔离材料(103)和顶层衔接材料(104)；其中，所述找平层(101)设置在所述仰拱填充层顶面，以对该仰拱填充层顶面进行找平，所述底层衔接材料(102)和所述顶层衔接材料(104)分别用于降低所述找平层(101)与所述隔离材料(103)之间、所述纵梁(2)与所述隔离材料(103)之间的摩擦系数。 7.根据权利要求6所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述底层衔接材料(102)和所述顶层衔接材料(104)均为一定厚度的钢板，所述隔离材料(103)为一定厚度的塑料板。 8.根据权利要求6所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述底层衔接材料(102)和所述顶层衔接材料(104)均为一定厚度的土工布，所述隔离材料(103)为一定厚度的塑料薄膜，且所述底层衔接材料(102)固定粘结在所述找平层(101)上，所述顶层衔接材料(104)固定粘结在所述纵梁(2)上。 9.根据权利要求1～3中任一项所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述隔离层(1)包括设置在所述仰拱填充层顶面上的找平层(101)和设置在所述纵梁(2)与所述找平层(101)之间的隔离材料，且该隔离材料为细砂。 10.根据权利要求1～3中任一项所述的地震大变形区段高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述隧道为高速铁路单线隧道、高速铁路双线隧道或者高速铁路多线隧道，即所述仰拱填充层上方的所述纵梁(2)为单个、两个或者多个。
所属类别：	实用新型