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原文传递穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构

专利名称：	穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构
摘要：	本实用新型公开了一种穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，属于高速铁路隧道工程技术领域，其通过优选设置穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的仰拱填充层高度，并在轨道板与仰拱填充层之间对应设置支墩、支座和纵梁，组成轨道变形控制结构，使得纵梁、轨道板及钢轨可在地震作用时不完全随着仰拱填充层横向摆动，实现了穿越大型活动断层的高速铁路隧道内轨道结构在地震作用时的安全运行。本实用新型的轨道变形控制结构，其结构简单，设置成本较低，能有效保证高速铁路隧道内的轨道结构在穿越大型活动断层区段时的正常运行，减少轨道结构在地震作用时的变形，确保了高速铁路隧道运营的安全性和稳定性，具有极好的推广应用价值。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	肖明清;王少锋;龚彦峰;邓朝辉;周坤;徐晨
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821904823.7
公开号：	CN209412619U
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李佑宏
分类号：	E01B13/02(2006.01);E;E01;E01B;E01B13
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，包括沿隧道纵向固结于隧道仰拱内周壁面上的仰拱填充层，其特征在于，所述仰拱填充层的顶面水平设置，其顶面设置高度低于所述隧道未穿越大型活动断层区段内仰拱填充层的顶面设置高度；且所述仰拱填充层的顶面自下而上依次设置有支墩、支座和纵梁，其中，所述支墩固定设置在所述仰拱填充层的顶面，其为沿隧道纵向间隔设置的多个，所述支墩的顶面上固定设置有若干以顶面抵接所述纵梁底面的支座；以及所述纵梁沿所述隧道的纵向设置，其横向宽度大于固定设置于其顶面上的轨道板的横向宽度，且所述纵梁的横向宽度小于所述仰拱填充层顶面的横向宽度，并在所述纵梁两侧的仰拱填充层顶面上沿纵向设置有限位挡块，相邻两所述支墩之间的所述纵梁以侧壁面抵接所述限位挡块的侧壁面。 2.根据权利要求1所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述纵梁的顶面平齐于所述限位挡块的顶面。 3.根据权利要求2所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述支墩为横截面呈“U形”的U型支墩，其两侧分别具有突出于所述支墩顶面并以侧壁面抵接所述限位挡块的支耳，所述支座固定设置在两所述支耳之间的支墩顶面上，且所述纵梁放置于所述支座的顶面，并与其两侧的所述支耳间隔有一定的距离。 4.根据权利要求2所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述支墩为呈长条形板状结构的一字型支墩，其设置在所述纵梁下方的中部，且其靠近所述限位挡块的两侧顶面上均固定设置有所述支座。 5.根据权利要求2所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述支墩包括多个沿隧道横向间隔布置的支墩单元，各所述支墩单元的顶面上分别设置有所述支座。 6.根据权利要求5所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，多个所述支墩单元沿所述纵梁的中线对称设置。 7.根据权利要求5或6所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述支墩单元的横截面为矩形、圆形或者三角形。 8.根据权利要求1～6中任一项所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述隧道的两侧分别沿纵向设置有侧水沟，并形成两相对设置的沟槽侧壁，且所述限位挡块背离所述纵梁的一侧壁面抵接对应的所述沟槽侧壁。 9.根据权利要求1～6中任一项所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述纵梁的两端分别对正其他未穿越大型活动断层区段的仰拱填充层端面，且所述纵梁的两端端面与其他区段的仰拱填充层端面之间采用施工缝隔断。 10.根据权利要求1～6中任一项所述的穿越大型活动断层的高速铁路隧道内的轨道变形控制结构，其中，所述隧道为高速铁路单线隧道、高速铁路双线隧道或者高速铁路多线隧道，即所述仰拱填充层上方的所述纵梁对应轨道设置为单个、两个或者多个。
所属类别：	实用新型