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原文传递一种叉车湿式驱动桥

专利名称：	一种叉车湿式驱动桥
摘要：	本发明具体涉及一种叉车湿式驱动桥，包括主减速器总成、桥体组件、半轴、轮边减速器、轮毂、湿式制动器总成，桥体组件覆盖设置在半轴的外侧圆周上，主减速器总成设置在半轴中间，轮边减速器设置有两个且分别设置在半轴的两端，轮毂设置有两个且分别设置在两轮边减速器内侧，湿式制动器总成设置有两个，分别与轮毂通过螺栓连接固定；所述湿式制动器总成包括制动活塞、离合片、盘式摩擦片、制动法兰，制动活塞、离合片、盘式摩擦片、制动法兰依次设置，制动法兰通过螺栓连接固定在轮毂上。本发明叉车湿式驱动桥，结构紧凑，制动力矩大、制动稳定性高，密封性好，抗污染能力强，冷却效果好，不限于使用环境且维护周期长。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥海源机械有限公司
发明人：	沈四海
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910573255.X
公开号：	CN110171789A
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	胡智勇
分类号：	B66F9/075(2006.01);B;B66;B66F;B66F9
申请人地址：	230000 安徽省合肥市肥东县肥东经济开发区桂王北路6号
主权项：	1.一种叉车湿式驱动桥，其特征在于，包括主减速器总成(1)、桥体组件(2)、半轴(3)、轮边减速器(4)、轮毂(5)、湿式制动器总成(6)，所述桥体组件(2)覆盖设置在半轴(3)的外侧圆周上，所述主减速器总成(1)设置在半轴(3)中间，所述轮边减速器(4)设置有两个且分别设置在半轴(3)的两端，所述轮毂(5)设置有两个且分别设置在两轮边减速器(4)内侧的桥体组件(2)上，所述轮边减速器(4)与轮毂(5)一一对应连接固定，所述湿式制动器总成(6)设置有两个，分别设置在两轮毂(5)内侧的桥体组件(2)上，所述湿式制动器总成(6)与轮毂(5)通过螺栓连接固定；所述湿式制动器总成(6)包括制动活塞(61)、离合片(62)、盘式摩擦片(63)、制动法兰(64)，所述制动活塞(61)、离合片(62)、盘式摩擦片(63)、制动法兰(64)依次设置，所述制动法兰(64)通过螺栓连接固定在轮毂(5)上。 2.根据权利要求1所述的一种叉车湿式驱动桥，其特征在于，所述主减速器总成(1)通过传动轴与叉车内燃机连接，所述叉车内燃机通过传动轴为主减速器总成(1)、半轴(3)、轮边减速器(4)、轮毂(5)、湿式制动器总成(6)提供输入动力，同时实现对主减速器总成(1)进行一级减速。 3.根据权利要求1所述的一种叉车湿式驱动桥，其特征在于，所述盘式摩擦片(63)由五片静摩擦片(631)和四片动摩擦片(632)组成，所述五片静摩擦片(631)和四片动摩擦片(632)依次交替叠加在一起。 4.根据权利要求1所述的一种叉车湿式驱动桥，其特征在于，所述湿式制动器总成(6)上设置有制动器进油口(67)、制动泵(68)，所述制动器进油口(67)通过油管连接在制动泵(68)上。 5.根据权利要求4所述的一种叉车湿式驱动桥，其特征在于，所述制动活塞(61)外侧设置有活塞密封圈(611)，所述活塞密封圈(611)为BY圈，所述制动活塞(61)通过制动泵(68)控制制动，所述制动泵(68)通过活塞密封圈(611)实现密封，能够使制动活塞(61)得到稳定的制动压力并且减小泄压时制动活塞(61)复位过程中的阻力。 6.根据权利要求3所述的一种叉车湿式驱动桥，其特征在于，所述动摩擦片(632)通过直齿齿轮连接在制动法兰(64)上，所述动摩擦片(632)与制动法兰(64)之间通过设置浮动油封(65)实现轮毂(5)与制动法兰(64)整体的外密封。 7.根据权利要求3所述的一种叉车湿式驱动桥，其特征在于，所述静摩擦片(631)和动摩擦片(632)之间摩擦产生的热能，采用源自轮边减速器(4)中的齿轮油进行吸收。 8.根据权利要求1所述的一种叉车湿式驱动桥，其特征在于，所述湿式制动器总成(6)中设置有复位弹簧(66)，所述复位弹簧(66)连接作用在离合片(62)上。
所属类别：	发明专利