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原文传递一种电动叉车多功能湿式驱动系统

专利名称：	一种电动叉车多功能湿式驱动系统
摘要：	一种电动叉车多功能湿式驱动系统，包括驱动桥总成、减速箱总成和交流电机，所述驱动桥总成为三段式结构，其包含轮边湿式制动系统、轮边行星轮系减速系统和桥壳，桥壳位于驱动桥总成的中间段，所述桥壳的两端分别连接轮边湿式制动系统和轮边行星轮系减速系统；采用轮边行星减速结构设计，缩小了桥壳中央牙包的外型尺寸，增大了离地间隙，保证了小轮胎的匹配，并增大了传动系统的速比，使整车可以更好的匹配高转速低扭矩的交流电机；采用全封闭多盘自冷式湿式制动器，结构紧凑，在较小压力下即可提供较大制动扭矩，防尘、防水好，使用寿命长；制动器的摩擦片为纸基摩擦材料，具有制动噪音小，热稳定性能好，环保性好的特点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	龙工(上海)叉车有限公司
发明人：	马乙;陈超;刘开登;倪海燕;刘盛;李晓;谢灿强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201910463198.X
公开号：	CN110239282A
代理机构：	上海伯瑞杰知识产权代理有限公司
代理人：	周兵
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	201612 上海市松江区新桥镇民益路26号
主权项：	1.一种电动叉车多功能湿式驱动系统，包括驱动桥总成(1)、减速箱总成(2)和交流电机(3)，所述减速箱总成(2)连接驱动桥总成(1)和交流电机(3)，其特征在于：所述驱动桥总成(1)为三段式结构，其包含轮边湿式制动系统、轮边行星轮系减速系统和桥壳(11)，所述轮边湿式制动系统和轮边行星轮系减速系统位于驱动桥总成(1)的两端，桥壳(11)位于驱动桥总成(1)的中间段，所述桥壳(11)的两端分别连接轮边湿式制动系统和轮边行星轮系减速系统；所述驱动桥总成(1)中还包含悬浮半轴(18)、行星轮(8)、行星架(7)和输出半轴(19)；所述行星轮(8)和悬浮半轴(18)均设置有一对且分别位于轮边湿式制动系统和轮边行星轮系减速系统中，行星轮(8)铆固在行星架(7)上，所述输出半轴(19)安装在驱动桥总成(1)的两端；所述减速箱总成(2)为三级减速，其包含双联齿轮(21)、输入齿轮(20)、斜齿轮(22)、齿圈(24)、差速器总成(25)、半轴齿轮(26)和驻车制动器总成(27)，所述减速箱总成(2)的二级减速采用双联齿轮(21)过渡，输入齿轮(20)的轴端联接驻车制动器总成(27)；所述齿圈(24)位于减速箱总成(2)的一端，驻车制动器总成(27)位于减速箱总成(2)另一端的一侧，半轴齿轮(26)安装在差速器总成(25)上，所述悬浮半轴(18)的一端通过渐开线花键与差速器总成(25)的半轴齿轮(26)连接，悬浮半轴(18)的另一端通过斜齿轮(22)与行星轮(8)进行啮合。 2.如权利要求1所述的一种电动叉车多功能湿式驱动系统，其特征在于，所述轮边行星轮系减速系统中还包含轮边行星轮装置(5)。 3.如权利要求1所述的一种电动叉车多功能湿式驱动系统，其特征在于，所述轮边湿式制动系统中包含湿式制动器(4)，湿式制动器(4)藏在桥壳(11)的轴向中心。 4.如权利要求1所述的一种电动叉车多功能湿式驱动系统，其特征在于，所述交流电机(3)与输入齿轮(20)通过花键联接。 5.如权利要求1所述的一种电动叉车多功能湿式驱动系统，其特征在于，所述减速箱总成(2)中还包含齿轴(23)，双联齿轮(21)通过外啮合带动斜齿轮(22)，斜齿轮(22)与齿轴(23)通过花键联接轴，齿轴(23)与齿圈(24)进行外啮合传动，所述齿圈(24)与差速器总成(25)通过螺栓紧固在一起。 6.如权利要求1所述的一种电动叉车多功能湿式驱动系统，其特征在于，所述行星架(7)与输出半轴(19)通过渐开线花键配合。 7.如权利要求1所述的一种电动叉车多功能湿式驱动系统，其特征在于，所述驻车制动器总成(27)为蹄式制动器，驻车制动器总成(27)内部设置有联接法兰(28)和拉索(29)，联接法兰(28)与输入齿轮(20)通过花键联接。
所属类别：	发明专利