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原文传递一种车用关节式底盘结构

专利名称：	一种车用关节式底盘结构
摘要：	本实用新型公开了一种车用关节式底盘结构，包括车桥，车桥的两端连接有安装轮毂的轮挂体，轮挂体位于车桥的下方，轮挂体与车桥活动连接，轮挂体绕着其与车桥的连接端上、下转动，轮挂体与车桥之间连接有弧形的滑块，滑块向着车桥中心弯曲，滑块的上端与车桥连接固定，滑块的下端向下穿过轮挂体位于轮挂体下方，轮挂体与滑块滑动连接，轮挂体下方的滑块上套装有弹簧，弹簧的下端固定在滑块上，弹簧的上端与轮挂体接触。本实用新型解决了汽车侧向重心稳定性和安全性差的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	杨晓东
发明人：	杨晓东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822271612.0
公开号：	CN209351202U
代理机构：	成都慕川专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李小金
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	614000 四川省乐山市市中区天星路393号4栋2-2号
主权项：	1.一种车用关节式底盘结构，包括车桥(1)，其特征在于，车桥(1)的两端连接有安装轮毂的轮挂体(2)，轮挂体(2)位于车桥(1)的下方，轮挂体(2)与车桥(1)活动连接，轮挂体(2)绕着其与车桥(1)的连接端上、下转动，轮挂体(2)与车桥(1)之间连接有弧形的滑块(3)，滑块(3)向着车桥(1)中心弯曲，滑块(3)的上端与车桥(1)连接固定，滑块(3)的下端向下穿过轮挂体(2)位于轮挂体(2)下方，轮挂体(2)与滑块(3)滑动连接，轮挂体(2)下方的滑块(3)上套装有弹簧(4)，弹簧(4)的下端固定在滑块(3)上，弹簧(4)的上端与轮挂体(2)接触。 2.根据权利要求1所述的一种车用关节式底盘结构，其特征在于，轮挂体(2)通过合页(5)与车桥(1)转动连接，轮挂体(2)绕着合页(5)的转轴上下转动。 3.根据权利要求1所述的一种车用关节式底盘结构，其特征在于，车桥(1)与轮挂体(2)通过吊耳(6)、穿心轴(7)转动连接，吊耳(6)竖直安装在车桥(1)上，轮挂体(2)上设置有与吊耳(6)耳孔连通的通孔，穿心轴(7)穿过吊耳(6)耳孔、轮挂体(2)通孔将车桥(1)与轮挂体(2)连接固定。 4.根据权利要求1所述的一种车用关节式底盘结构，其特征在于，一个轮挂体(2)上均设置有两个平行的滑块(3)，每个滑块(3)上均设置有弹簧(4)，以车行驶方向为基准，轮挂体(2)上的两个滑块(3)分别位于轮挂体(2)的前方、后方。 5.根据权利要求1所述的一种车用关节式底盘结构，其特征在于，车桥(1)的上方安装有减震器，所述减震器包括两个相互平行的水平板(8)，两个水平板(8)在竖直方向上相互平行，两个水平板(8)之间安装有多根均匀分布的弹簧柱(9)，两个水平板(8)中位于下方的水平板(8)安装在车桥(1)的顶部。 6.根据权利要求1所述的一种车用关节式底盘结构，其特征在于，弹簧(4)采用不锈钢压簧。 7.根据权利要求5所述的一种车用关节式底盘结构，其特征在于，两个水平板(8)中位于下方的水平板(8)与车桥(1)可拆卸连接。 8.根据权利要求5所述的一种车用关节式底盘结构，其特征在于，弹簧柱(9)采用复合弹簧。
所属类别：	实用新型