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原文传递支撑斜管及滑板车

专利名称：	支撑斜管及滑板车
摘要：	本实用新型提供了一种支撑斜管，包括第一端面和第二端面，第一端面和第二端面沿支撑斜管的长度方向反向倾斜，支撑斜管的壁面包括第一支撑边和第二支撑边，第一端面和第二端面的较近端为第一支撑边的两端面，第一端面和第二端面的较远端为第二支撑边的两端面，增大了第一端面和第二端面与被连接物体的接触面积，从而增加了支撑斜管的受力强度；本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板、至少两个车轮和上述实施例述及的支撑斜管，第一端面与踏板固定连接，第二端面与头管固定连接，增大了第一端面与踏板的接触面积和第二端面和头管的接触面积，提高了滑板车的安全性和承重能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东艾熙运动器材有限公司
发明人：	史洪义
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821492476.1
公开号：	CN209305745U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	523000 广东省东莞市大朗镇长塘社区大新路113号
主权项：	1.支撑斜管，其特征在于：所述支撑斜管的一端面为第一端面，另一端面为第二端面，所述第一端面和所述第二端面沿所述支撑斜管的长度方向反向倾斜，所述支撑斜管的壁面包括第一支撑边和第二支撑边，所述第一端面的距离所述第二端面较近的一端为所述第一支撑边的一端面，所述第二端面的距离所述第一端面较近的一端为所述第一支撑边的另一端面，所述第一端面的距离所述第二端面较远的一端为所述第二支撑边的一端面，所述第二端面的距离所述第一端面较远的一端为所述第二支撑边的另一端面。 2.根据权利要求1所述的支撑斜管，其特征在于：所述第一支撑边的横截面为拱形。 3.根据权利要求1所述的支撑斜管，其特征在于：所述第一支撑边和所述第二支撑边之间设有第一侧向支撑边；所述第一侧向支撑边的一侧与所述第二支撑边连接，另一侧与所述第一支撑边连接；所述第一侧向支撑边的壁厚不小于所述第一支撑边的壁厚。 4.根据权利要求3所述的支撑斜管，其特征在于：所述第一侧向支撑边的靠近所述第二支撑边的一侧的壁厚小于所述第一侧向支撑边的靠近所述第一支撑边的一侧的壁厚。 5.根据权利要求3所述的支撑斜管，其特征在于：还包括第二侧向支撑边；所述第二侧向支撑边的一侧与所述第一侧向支撑边连接，另一侧与所述第一支撑边连接；所述第二侧向支撑边的壁厚小于所述第一侧向支撑边的与所述第二侧向支撑边连接的一侧的壁厚。 6.根据权利要求5所述的支撑斜管，其特征在于：所述第二支撑边与所述第一侧向支撑边之间设有第一过渡圆角。 7.根据权利要求6所述的支撑斜管，其特征在于：所述第一侧向支撑边与所述第二侧向支撑边之间设有第二过渡圆角。 8.根据权利要求1所述的支撑斜管，其特征在于：所述第一端面的沿所述支撑斜管的长度方向的倾斜角小于所述第二端面的沿所述支撑斜管的长度方向的倾斜角。 9.根据权利要求1所述的支撑斜管，其特征在于：所述第二支撑边的对应所述第二端面的一端上设有开口槽。 10.滑板车，包括手把、前叉、头管、踏板和至少两个车轮，所述手把与所述前叉的上端固定连接，所述头管转动连接在所述前叉的上端，一个所述车轮固定在所述前叉的下端，余下所述车轮固定在所述踏板上，其特征在于：还包括权利要求1-9任意一项所述的支撑斜管，所述第一端面与所述踏板固定连接，所述第二端面与所述头管固定连接。
所属类别：	实用新型