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原文传递头管及滑板车

专利名称：	头管及滑板车
摘要：	本实用新型提供了一种头管，包括连接管、连接座和支撑臂；支撑臂的一端与连接管的侧壁一体式连接，另一端与连接座固定连接；支撑臂上设有减轻孔，支撑臂与连接管的侧壁一体式连接，提高了头管的受力强度，避免了连接管与支撑臂之间有裂隙而导致其断裂的情况发生；减轻孔能减轻头管的重量。本实用新型还提供了一种滑板车，包括手把、前叉、踏板和前述技术方案述及的头管，手把与前叉的上端固定连接，前叉的上端穿过连接管，且与连接管转动连接，连接座与踏板固定连接，头管的受力强度高，就能提高手把与踏板之间的连接强度，从而提高滑板车的承重能力；头管的重量减轻，就能减轻滑板车的重量，提高了滑板车的用户体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东艾熙运动器材有限公司
发明人：	史洪义
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-21T00:00:00+0800
申请号：	CN201821500635.8
公开号：	CN209008791U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B62K11/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	523000 广东省东莞市大朗镇长塘社区大新路113号
主权项：	1.头管，其特征在于：包括连接管、连接座和支撑臂；所述支撑臂的一端与所述连接管的侧壁一体式连接，另一端与所述连接座固定连接；所述支撑臂上设有减轻孔。 2.根据权利要求1所述的头管，其特征在于：所述支撑臂包括第一支撑臂和第二支撑臂；所述第一支撑臂的一端与所述连接管的侧壁一体式连接，另一端与所述连接座固定连接；所述第二支撑臂的一端与所述连接管的侧壁一体式连接，另一端与所述连接座固定连接；所述减轻孔包括中间孔，所述中间孔设于所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间。 3.根据权利要求2所述的头管，其特征在于：所述减轻孔还包括至少一个侧壁孔，所述侧壁孔设于所述支撑臂的侧壁上。 4.根据权利要求3所述的头管，其特征在于：所述侧壁孔设为四个，其中两个所述侧壁孔设于所述第一支撑臂的侧壁上，余下两个所述侧壁孔设于所述第二支撑臂的侧壁上。 5.根据权利要求3所述的头管，其特征在于：所述侧壁孔的孔壁围成的形状为三角形。 6.根据权利要求2所述的头管，其特征在于：所述连接管上设有中空槽，所述中空槽的槽口避开所述连接管的与所述支撑臂连接的部位。 7.根据权利要求6所述的头管，其特征在于：所述中空槽包括分设于所述连接管的相对的两侧上的第一中空槽和第二中空槽，所述第一中空槽与所述第二中空槽连通，所述第二中空槽与所述中间孔连通。 8.根据权利要求7所述的头管，其特征在于：所述支撑臂包括第一弧形边和第二弧形边，所述第一弧形边的弧口与所述第二弧形边的弧口彼此远离设置。 9.根据权利要求8所述的头管，其特征在于：所述第一弧形边和所述第二弧形边自所述支撑臂的与所述连接管连接的一端朝向所述支撑臂的与所述连接座连接的一端延伸；所述连接管的一端的侧壁上设有第一过渡槽，所述第一过渡槽设于所述连接管的一末端和所述第一中空槽之间，所述第一过渡槽的靠近所述第一中空槽的侧壁与所述第一弧形边连接；所述连接管的另一端的侧壁上设有第二过渡槽，所述第二过渡槽设于所述连接管的另一末端和所述第一中空槽之间，所述第二过渡槽的靠近所述第一中空槽的侧壁与所述第二弧形边连接。 10.滑板车，包括手把、前叉、踏板和至少两个车轮，所述手把与所述前叉的上端固定连接，一个所述车轮固定在所述前叉的下端，余下所述车轮固定在所述踏板上，其特征在于：还包括权利要求1-9任一项所述的头管，所述前叉的上端穿过所述连接管，且与所述连接管转动连接，所述连接座与所述踏板固定连接。
所属类别：	实用新型