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原文传递一种便于调节的飞机座椅扶手

专利名称：	一种便于调节的飞机座椅扶手
摘要：	本实用新型涉及飞机座椅附属装置的技术领域，特别是涉及一种便于调节的飞机座椅扶手，其可根据需要对扶杆的高度进行调整，降低使用局限性；扶杆可收起，提高使用便利性；包括固定座、支撑杆和扶杆；还包括滑动座、限位杆、滑块、齿条、齿轮、连接板、转动杆和转盘，滑动座顶端右半区域纵向设置有滑动孔，支撑杆左侧壁下半区域设置有滑动槽，滑块顶端右半区域纵向设置有贯通孔，连接板前侧壁上半区域设置有转动孔；还包括连接座、固定销、限位座、弹簧、卡销杆、弧形块和挡板，连接座右侧壁中央区域设置有转动槽，扶杆前侧壁左半区域设置有连通孔，限位座右侧壁中央区域设置有卡装槽，卡装槽内前侧壁中央区域设置有伸缩孔。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州全一精密零组件有限公司
发明人：	谭军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821807800.4
公开号：	CN209305853U
代理机构：	苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹成俊;张红卫
分类号：	B64D11/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D11
申请人地址：	215000 江苏省苏州市吴中区越溪街道南官渡路9号3幢
主权项：	1.一种便于调节的飞机座椅扶手，包括固定座(1)、支撑杆(2)和扶杆(3)，支撑杆(2)底端与固定座(1)顶端左半区域连接，扶杆(3)左端与支撑杆(2)右侧壁上半区域连接；其特征在于，还包括滑动座(4)、限位杆(5)、滑块(6)、齿条(7)、齿轮(8)、连接板(9)、转动杆(10)和转盘(11)，所述滑动座(4)顶端右半区域纵向设置有滑动孔，所述支撑杆(2)顶端穿过滑动孔，所述支撑杆(2)左侧壁下半区域设置有滑动槽，所述滑块(6)位于滑动槽内，滑块(6)顶端右半区域纵向设置有贯通孔，所述限位杆(5)顶端与滑动槽内顶侧壁中央区域连接，限位杆(5)底端穿过贯通孔并与滑动槽内底侧壁中央区域连接，滑块(6)左端与齿条(7)右侧壁上半区域连接，所述齿条(7)顶端与滑动座(4)底端左半区域连接，所述连接板(9)底端与固定座(1)顶端左半区域连接，连接板(9)前侧壁上半区域设置有转动孔，所述转动杆(10)前端与转盘(11)后侧壁中央区域连接，转动杆(10)后端穿过转动孔并与转动孔转动连接，转动杆(10)后端与齿轮(8)前侧壁中央区域连接，所述齿轮(8)与齿条(7)啮合；还包括连接座(12)、固定销(13)、限位座(14)、弹簧(15)、卡销杆(16)、弧形块(17)和挡板(18)，所述连接座(12)左端与滑动座(4)右侧壁中央区域连接，连接座(12)右侧壁中央区域设置有转动槽，所述转动槽与连接座(12)顶端连通，所述扶杆(3)前侧壁左半区域设置有连通孔，所述固定销(13)前端与转动槽内前侧壁上半区域连接，固定销(13)后端穿过连通孔并与转动槽内后侧壁上半区域连接，所述限位座(14)左端与支撑杆(2)右侧壁上半区域连接，限位座(14)右侧壁中央区域设置有卡装槽，所述卡装槽顶端和底端分别与限位座(14)顶端和底端连通，所述卡装槽内前侧壁中央区域设置有伸缩孔，所述弹簧(15)一端与限位座(14)前侧壁连接，弹簧(15)另一端与挡板(18)后侧壁中央区域连接，所述卡销杆(16)前端与挡板(18)后侧壁中央区域连接，所述扶杆(3)前侧壁上半区域设置有卡位槽，卡销杆(16)后端依次穿过弹簧(15)和伸缩孔伸入卡装槽内，卡销杆(16)后端与弧形块(17)前端连接。 2.如权利要求1所述的一种便于调节的飞机座椅扶手，其特征在于，还包括把手(19)，所述把手(19)后端与转盘(11)前侧壁上半区域连接。 3.如权利要求2所述的一种便于调节的飞机座椅扶手，其特征在于，所述转动孔内设置有滚珠轴承(20)，所述转动杆(10)后端穿过滚珠轴承(20)并与滚珠轴承(20)键连接。 4.如权利要求3所述的一种便于调节的飞机座椅扶手，其特征在于，还包括阻隔板(21)，所述阻隔板(21)左端与连接座(12)右侧壁下半区域连接，阻隔板(21)顶端与扶杆(3)底端左半区域接触。 5.如权利要求4所述的一种便于调节的飞机座椅扶手，其特征在于，所述固定销(13)外侧壁与连通孔内侧壁之间设置有阻尼垫圈(22)。 6.如权利要求5所述的一种便于调节的飞机座椅扶手，其特征在于，所述卡位槽为长方形结构。 7.如权利要求6所述的一种便于调节的飞机座椅扶手，其特征在于，所述扶杆(3)顶端设置有软垫(23)。 8.如权利要求7所述的一种便于调节的飞机座椅扶手，其特征在于，还包括拉环(24)，所述拉环(24)后端与挡板(18)前侧壁连接。
所属类别：	实用新型