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原文传递一种便于调节的飞机内部用座椅

专利名称：	一种便于调节的飞机内部用座椅
摘要：	本发明涉及飞机座椅调节技术领域，且公开了一种便于调节的飞机内部用座椅，包括坐垫，坐垫的左端通过第一销栓铰接有椅靠，坐垫的顶部固定连接有支柱，支柱的顶部固定连接有固定座，固定座的左侧面开设有开口。该便于调节的飞机内部用座椅，通过设置的第一锥齿轮和第二锥齿轮，在转动齿轮的作用下，能够对齿条板进行左右的调节，通过设置的连接杆，从而有效的带动椅靠的移动，改变椅靠的倾斜角度，调节方便，精准度高，解决了传统调节时需要反复调试的问题通过设置的支杆，在螺纹管的作用下，能够调节扶手的高度，有效的对不同身材乘客所需的扶手高度进行调节，保证了乘客乘坐的舒适度，提高了乘客的乘坐体验。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	德扬航空工业(江苏)有限公司
发明人：	吴治陵
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711442722.2
公开号：	CN109969404A
分类号：	B64D11/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D11
申请人地址：	212000 江苏省镇江市新区北沙腰河北侧道路北·德扬航空基地
主权项：	1.一种便于调节的飞机内部用座椅，包括坐垫（1），其特征在于：所述坐垫（1）的左端通过第一销栓铰接有椅靠（2），所述坐垫（1）的顶部固定连接有支柱（3），所述支柱（3）的顶部固定连接有固定座（4），所述固定座（4）的左侧面开设有开口，所述固定座（4）的内底壁固定连接有滑轨（5），固定座（4）的内壁的中部固定连接有支架（6），所述支架（6）的外表面活动套接有套管（7），所述套管（7）的外表面固定套接有第一锥齿轮（8）和转动齿轮（9），所述第一锥齿轮（8）的上方啮合有第二锥齿轮（10），所述第二锥齿轮（10）的内圈固定套接有转轴（11），所述转轴（11）远离第二锥齿轮（10）的一端贯穿固定座（4）的顶部并固定连接有转柄（12），所述转动齿轮（9）的下方啮合有齿条板（13），所述齿条板（13）的底部固定连接有滑块（14），所述滑块（14）的底部卡接在滑轨（5）上，所述齿条板（13）的左端固定连接有连接杆（15），所述连接杆（15）远离齿条板（13）的一端穿过开口并与椅靠（2）的正面通过第二销栓铰接；所述固定座（4）的顶部固定连接有支杆（16），所述支杆（16）的上端活动套接有螺纹管（17），所述螺纹管（17）的内圈的下端固定连接有限位环（18），所述螺纹管（17）内圈的上端螺纹连接有螺纹杆（19），所述螺纹杆（19）的顶部固定连接有扶手（20），所述扶手（20）底部的右侧固定连接有伸缩杆（21），所述伸缩杆（21）远离扶手（20）的一端与固定座（4）的顶部固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种便于调节的飞机内部用座椅，其特征在于：滑轨（5）的两端分别与固定座（4）内壁的两侧固定连接，且滑轨（5）的横向长度值是齿条板（13）横向长度值的两倍。 3.根据权利要求1所述的一种便于调节的飞机内部用座椅，其特征在于：所述第一锥齿轮（8）位于转动齿轮（9）的前方，且转动齿轮（9）直径值大于第一锥齿轮（8）的直径值。 4.根据权利要求1所述的一种便于调节的飞机内部用座椅，其特征在于：所述齿条板（13）的底部与连接杆（15）的底部位于同一水平线上，且齿条板（13）和连接杆（15）均与滑轨（5）的顶部之间留有间隙。 5.根据权利要求1所述的一种便于调节的飞机内部用座椅，其特征在于：所述限位环（18）位于螺纹杆（19）和支杆（16）之间，且限位环（18）的底部与支杆（16）的顶部相接触。 6.根据权利要求1所述的一种便于调节的飞机内部用座椅，其特征在于：所述固定座（4）的左侧与椅靠（2）之间固定连接有保护套（22），且保护套（22）活动套接在连接杆（15）的外部。
所属类别：	发明专利