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原文传递翻斗运输车

专利名称：	翻斗运输车
摘要：	本实用新型公开了一种翻斗运输车，包括底盘、车架、驾驶室、货斗，车架固定设置于底盘上，驾驶室和货斗分别设置于车架的前部和后部，货斗的至少一侧与车架相铰接，车架与货斗之间设置有用于驱动货斗绕其与车架之间铰接点转动至举升状态或放平状态的举升驱动部件，货斗包括货斗本体和设置在货斗本体外侧的至少三个斗侧壁，其中位于货斗与车架相铰接一侧的斗侧壁的上端与货斗本体的上部相铰接，车架与货斗本体之间设置有可使斗侧壁下部与货斗本体之间在货斗放平时保持锁止、货斗举升时解除锁止的斗壁锁止机构。本实用新型在车架与货斗本体之间设置根据货斗动作来控制解锁和锁止的斗壁锁止机构，斗壁的解锁和锁止比较简便，成本低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南梅花机电科技有限公司
发明人：	章鑫;章亮坤
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821869348.4
公开号：	CN209305432U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李艳
分类号：	B60P1/04(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	410100 湖南省长沙市长沙县江背镇朱家桥社区168号(长沙江背工业园区内)
主权项：	1.一种翻斗运输车，其特征在于：包括底盘(1)、车架(2)、驾驶室(3)、货斗(4)，所述车架(2)固定设置于底盘(1)上，所述驾驶室(3)和货斗(4)分别设置于车架(2)的前部和后部，所述货斗(4)的至少一侧与车架(2)相铰接，所述车架(2)与货斗(4)之间设置有用于驱动货斗(4)绕其与车架(2)之间铰接点转动至举升状态或放平状态的举升驱动部件(5)，所述货斗(4)包括货斗本体(41)和设置在货斗本体(41)外侧的至少三个斗侧壁(42)，其中位于货斗(4)与车架(2)相铰接一侧的斗侧壁(42)的上端与货斗本体(41)的上部相铰接，所述车架(2)与所述货斗本体(41)之间设置有可使所述斗侧壁(42)下部与货斗本体(41)之间在货斗(4)放平时保持锁止、货斗(4)举升时解除锁止的斗壁锁止机构(6)。 2.根据权利要求1所述的翻斗运输车，其特征在于：所述斗壁锁止机构(6)包括锁钩(61)、拉杆(62)、锁止转轴(63)、锁止触发杆(64)，所述锁钩(61)的一端与货斗本体(41)的底部外侧相铰接，所述货斗本体(41)上设置有使锁钩(61)保持在解锁位置的弹性复位部件，所述锁止转轴(63)可转动地设置在货斗本体(41)的底部内侧，所述锁止转轴(63)上固定设置有角度错开的锁钩摇臂(65)、锁止触发摇臂(66)，所述锁钩摇臂(65)的自由端与拉杆(62)的一端铰接，拉杆(62)的另一端与锁钩(61)相铰接，所述锁止触发杆(64)固定设置在车架(2)的内侧上，当货斗(4)放平时，所述锁止触发杆(64)与锁止触发摇臂(66)接触以带动锁止转轴(63)转动预定角度，当锁止转轴(63)转动所述预定角度时，所述锁钩摇臂(65)通过拉杆(62)拉动锁钩(61)转动至锁止位置。 3.根据权利要求2所述的翻斗运输车，其特征在于：所述锁钩(61)整体为L形，锁钩(61)的另一端为可将斗侧壁(42)外侧扣住的锁止臂。 4.根据权利要求2所述的翻斗运输车，其特征在于：所述弹性复位部件为扭簧。 5.根据权利要求2至4中任一项所述的翻斗运输车，其特征在于：所述拉杆(62)的长度可调。 6.根据权利要求5所述的翻斗运输车，其特征在于：所述拉杆(62)包括调节套，调节套的左右两端分别设置有螺向相反的左螺孔、右螺孔，所述拉杆(62)分为左半段、右半段，左半段的右端设置有左螺纹段，右半段的左端设置有右螺纹段，左螺纹段和右螺纹段的螺向相反，左螺纹段螺接在左螺孔中，右螺纹段螺接在右螺孔中。
所属类别：	实用新型