专利名称: |
一种客机逃生装置 |
摘要: |
本发明涉及逃生装置,具体是指一种客机逃生装置,包括本体,所述本体包括外圆球、中部圆球和内圆球,所述外圆球和中部圆球之间设有第一缓冲器,所述中部圆球和内圆球之间设有第二缓冲器;所述外圆球的上部设有降落伞,所述内圆球的内部设有地板和天花板,所述地板上设有桌子和围绕桌子设置的安全椅;所述天花板上侧设有氧气瓶;所述天花板下侧设有照明灯,所述本体上设有逃生出口,当飞机发生故障的时候,乘客从逃生出口进入本客机逃生装置内,乘客坐在安全椅上,打开氧气瓶,提供氧气,打开照明灯起到照明的作用,然后通过其他的装置将本装置从客机上滚落,离开有故障的飞机,实现安全降落的功能。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
王卫忠 |
发明人: |
王卫忠 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-20T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-06T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910416344.3 |
公开号: |
CN110203405A |
代理机构: |
北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 |
代理人: |
蔡奂 |
分类号: |
B64D25/00(2006.01);B;B64;B64D;B64D25 |
申请人地址: |
322005 浙江省金华市义乌市义亭镇上胡村20组 |
主权项: |
1.一种客机逃生装置,其特征在于:包括所述本体包括外圆球(1)、中部圆球(2)和内圆球(3); 所述外圆球(1)和中部圆球(2)之间设有第一缓冲器(4),所述中部圆球(2)和内圆球(3)之间设有第二缓冲器(5);所述外圆球(1)的上部设有降落伞(6),所述内圆球(3)的内部设有地板(7)和天花板(8);所述地板(7)的下端设有储物腔(9),所述地板(7)上设有桌子(10)和围绕桌子(10)设置的安全椅(11);所述天花板(8)上侧设有氧气瓶(12);所述天花板(8)下侧设有照明灯(13); 所述本体上设有第一防弹玻璃组(14)、第二防弹玻璃组(15)、第三防弹玻璃组(16)和第四防弹玻璃组(17); 所述第一防弹玻璃组(14)包括设置在外圆球(1)上的第一外逃生门(18)、设置在中部圆球(2)上的第一中防弹玻璃(19)和设置在内圆球(3)上的第一内防弹玻璃(20); 所述第二防弹玻璃组(15)包括设置在外圆球(1)上的第二外防弹玻璃(21)、设置在中部圆球(2)上的第二中防弹玻璃(22)和设置在内圆球(3)上的第二内防弹玻璃(23); 所述第三防弹玻璃组(16)包括设置在外圆球(1)上的第三外逃生门(24)、设置在中部圆球(2)上的第三中逃生门(25)和设置在内圆球(3)上的第三内逃生门(26); 所述第四防弹玻璃组(17)包括设置在外圆球(1)上的第四外防弹玻璃(27)、设置在中部圆球(2)上的第四中防弹玻璃(28)和设置在内圆球(3)上的第四内防弹玻璃(29)。 2.根据权利要求1所述的一种客机逃生装置,其特征在于:所述桌子(10)的边缘处设有把手(30)。 3.根据权利要求1所述的一种客机逃生装置,其特征在于:所述安全椅(11)的数量不低于两个。 4.根据权利要求1所述的一种客机逃生装置,其特征在于:所述第一缓冲器(4)由第一调节螺栓(31)、第一减震装置(32)、第一半圆盖(33)和第一实心钢珠(34)组成,所述第一调节螺栓(31)起到连接和固定中部圆球(2)和第一减震装置(32)的作用,所述第一减震装置(32)和第一半圆盖(33)固定连接,第一实心钢珠(34)位于第一半圆盖(33)和外圆球(1)之间,所述第一减震装置(32)是弹簧;大约一半的所述第一实心钢珠(34)部分被第一半圆盖(33)位于第一半圆盖(33)内。 5.根据权利要求1所述的一种客机逃生装置,其特征在于:所述第二缓冲器(5)由第二调节螺栓(35)、第二减震装置(36)、第二半圆盖(37)和第二实心钢珠(38)组成,所述第二调节螺栓(35)起到连接和内圆球(3)和第二减震装置(36)的作用,所述第二减震装置(36)和第二半圆盖(37)固定连接,第一实心钢珠(38)位于第二半圆盖(37)和中部圆球(2)之间,所述第二减震装置(36)是弹簧;大于一半的所述第二实心钢珠(38)部分被第二半圆盖(37)位于第二半圆盖(37)内。 6.根据权利要求1所述的一种客机逃生装置,其特征在于:所述降落伞(6)上设有定时器(39),所述定时器(39)具有控制降落伞(6)开启的作用。 |
所属类别: |
发明专利 |