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原文传递一种越野车用货箱柔性连接支架总成

专利名称：	一种越野车用货箱柔性连接支架总成
摘要：	本实用新型提供一种越野车用货箱柔性连接支架总成，上支架弯板设置有上立板和与上立板垂直连接的上平板；下支架弯板设置有下立板和与下立板垂直连接的下平板；螺栓依次穿过橡胶螺纹孔，上螺纹孔以及下螺纹孔，并且在螺栓的螺纹端部连接螺母；使橡胶块，上支架弯板和下支架弯板连接在一起；上平板设置有上平螺纹孔，下平板设置有下平螺纹孔；通过螺栓穿过上平螺纹孔和车架纵梁上的螺纹孔，并在螺栓端部连接螺母，使上支架弯板与车架纵梁连接；通过螺栓穿过下平螺纹孔和货箱纵梁上的螺纹孔，并在螺栓端部连接螺母，使下支架弯板与货箱纵梁连接。本实用新型柔性支架总成工艺简单、稳定可靠，连接牢靠、稳定、提高了车架与货箱的稳定性和挠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人：	苏达;张峰;朱相旋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822065865.2
公开号：	CN209305669U
代理机构：	济南舜源专利事务所有限公司
代理人：	张亮
分类号：	B62D24/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D24
申请人地址：	250200 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西
主权项：	1.一种越野车用货箱柔性连接支架总成，其特征在于，包括：车架纵梁（13），货箱纵梁（14），橡胶块（5），上支架弯板（1）和下支架弯板（3）；上支架弯板（1）设置有上立板（21）和与上立板（21）垂直连接的上平板（22）；下支架弯板（3）设置有下立板（31）和与下立板（31）垂直连接的下平板（32）；上立板（21）与上平板（22）之间连接有至少两个上支架筋板（2）；下立板（31）与下平板（32）之间连接有至少两个下支架筋板（4）；上立板（21）设置有至少两个上螺纹孔，下立板（31）设置有至少两个下螺纹孔；橡胶块（5）设置在上立板（21）与上平板（22）之间，橡胶块（5）设置有至少两个橡胶螺纹孔，螺栓（7）依次穿过橡胶螺纹孔，上螺纹孔以及下螺纹孔，并且在螺栓（7）的螺纹端部连接螺母（8）；使橡胶块（5），上支架弯板（1）和下支架弯板（3）连接在一起；上平板（22）设置有上平螺纹孔，下平板（32）设置有下平螺纹孔；通过螺栓穿过上平螺纹孔和车架纵梁（13）上的螺纹孔，并在螺栓端部连接螺母，使上支架弯板（1）与车架纵梁（13）连接；通过螺栓穿过下平螺纹孔和货箱纵梁（14）上的螺纹孔，并在螺栓端部连接螺母，使下支架弯板（3）与货箱纵梁（14）连接。 2.根据权利要求1所述的越野车用货箱柔性连接支架总成，其特征在于，还包括：压板（6）；压板（6）上设置有与橡胶块（5）的橡胶螺纹孔相适配的压板连接孔；螺栓（7）依次穿过压板连接孔，橡胶螺纹孔，上螺纹孔以及下螺纹孔，并且在螺栓（7）的螺纹端部连接螺母（8）；使橡胶块（5），上支架弯板（1）和下支架弯板（3）连接在一起。 3.根据权利要求1或2所述的越野车用货箱柔性连接支架总成，其特征在于，上平板（22）设有A工作面（9），上立板（21）设有C工作面（11）；下平板（32）设有B工作面（10）；下立板（31）设有D工作面（12）； C工作面（11）与D工作面（12）之间设有距离H，距离H由车架纵梁（13）和货箱纵梁（14）上的孔位以及橡胶块（5）的压缩量决定。 4.根据权利要求3所述的越野车用货箱柔性连接支架总成，其特征在于，车架纵梁（13）为槽形车架纵梁；货箱纵梁（14）为槽形货箱纵梁； A工作面（9）与槽形车架纵梁的腹板的外侧面贴合连接； B工作面（10）与槽形货箱纵梁的腹板的外侧面贴合连接；车架纵梁（13）的上翼面外侧部与货箱纵梁（14）的下翼面外侧部贴合连接。 5.根据权利要求2所述的越野车用货箱柔性连接支架总成，其特征在于，上支架弯板（1）和下支架弯板（3）采用钢板通过切割及折弯制作；上支架筋板（2），下支架筋板（4）以及压板（6）采用钢板制作。 6.根据权利要求1或2所述的越野车用货箱柔性连接支架总成，其特征在于，橡胶块（5）采用聚氨酯类硫化材料制作，或采用橡胶类材料制作。
所属类别：	实用新型