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原文传递一种牵引车用多功能工作平台

专利名称：	一种牵引车用多功能工作平台
摘要：	本实用新型公开了一种牵引车用多功能工作平台，属于汽车零部件的技术领域。包括第一盖板、固定支架和副工作台，第一盖板设有减重孔和矩形螺栓孔；固定支架包括水平板和竖直板，水平板与第一盖板固定，二者之间设有橡胶垫。副工作平台铰接有第一支撑架、第二支撑架、第一脚踏支架和第二脚踏支架，便于实现折叠功能，节省安装空间。同时还设有定位滑块与限位块配合，将折叠后的副工作平台固定。结构合理紧凑，便于安装和使用，同时大大减少装置的安装空间，以便周围连接件的使用和检测。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽华菱汽车有限公司
发明人：	刘振;唐明;邢勇;许顺;周亚莲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201822064783.6
公开号：	CN209305710U
代理机构：	北京华智则铭知识产权代理有限公司
代理人：	陈向敏
分类号：	B62D49/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D49
申请人地址：	243000 安徽省马鞍山市经济技术开发区湖西南路359号
主权项：	1.一种牵引车用多功能工作平台，固定在驾驶室后左右两侧车架(4)的上翼面之间，包括第一盖板(1)和固定支架(3)，其特征在于，所述固定支架(3)包括水平板(13)和竖直板(14)；所述水平板(13)与第一盖板(1)螺栓连接，且水平板(13)与第一盖板(1)之间设有橡胶垫(12)；所述竖直板(14)的横截面为L形；所述竖直板(14)的底部设有限位块(5)；所述竖直板(14)平行车架(4)的一侧与车架(4)螺栓连接；所述竖直板(14)垂直车架(4)的一侧顶部铰接连接有副工作平台(2)；所述副工作平台(2)包括支架板(18)和第二盖板(19)；所述支架板(18)远离竖直板(14)的一端铰接连接有第一支撑架(6)和第一脚踏支架(7)；所述第一支撑架(6)内滑动连接有第二支撑架(8)；所述第一支撑架(6)的底部设有锁紧螺栓；所述第二支撑架(8)与锁紧螺栓匹配；所述第一脚踏支架(7)的底部焊接有挡板；所述第一脚踏支架(7)内滑动连接有第二脚踏支撑架(9)；所述第二支撑架(8)的底部与限位块(5)相匹配；所述第二脚踏支撑架(9)的两端分别设有第一脚踏板(10)和第二脚踏板(11)；所述第一脚踏板(10)与挡板相匹配。 2.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台，其特征在于，所述第一盖板(1)的纵截面为波浪形，第一盖板(1)的波峰处均匀开设有向上突起的减重孔(17)，第一盖板(1)的波谷两端均开设有向上突起的矩形螺栓孔(16)。 3.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台，其特征在于，第一支撑架(6)与第一脚踏支架(7)分别位于支架板(18)内侧和外侧。 4.根据权利要求3所述的一种牵引车用多功能工作平台，其特征在于，所述第一支撑架(6)与第一脚踏支架(7)的横截面为C形，且二者均设有两个。 5.根据权利要求4所述的一种牵引车用多功能工作平台，其特征在于，两个所述第一支撑架(6)之间的距离小于等于第二盖板(19)宽度。 6.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台，其特征在于，所述支架板(18)远离竖直板(14)的一端设有定位滑块(15)。 7.根据权利要求6所述的一种牵引车用多功能工作平台，其特征在于，所述定位滑块(15)与限位块(5)相匹配。 8.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台，其特征在于，所述第一支撑架(6)的长度和第一脚踏支架(7)的长度均小于副工作平台(2)的长度。 9.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台，其特征在于，所述水平板(13)的底面设有凸块，该凸块与车架(4)匹配。
所属类别：	实用新型