专利名称: |
一种牵引车用多功能工作平台 |
摘要: |
本实用新型公开了一种牵引车用多功能工作平台,属于汽车零部件的技术领域。包括第一盖板、固定支架和副工作台,第一盖板设有减重孔和矩形螺栓孔;固定支架包括水平板和竖直板,水平板与第一盖板固定,二者之间设有橡胶垫。副工作平台铰接有第一支撑架、第二支撑架、第一脚踏支架和第二脚踏支架,便于实现折叠功能,节省安装空间。同时还设有定位滑块与限位块配合,将折叠后的副工作平台固定。结构合理紧凑,便于安装和使用,同时大大减少装置的安装空间,以便周围连接件的使用和检测。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽华菱汽车有限公司 |
发明人: |
刘振;唐明;邢勇;许顺;周亚莲 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-10T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-27T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822064783.6 |
公开号: |
CN209305710U |
代理机构: |
北京华智则铭知识产权代理有限公司 |
代理人: |
陈向敏 |
分类号: |
B62D49/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D49 |
申请人地址: |
243000 安徽省马鞍山市经济技术开发区湖西南路359号 |
主权项: |
1.一种牵引车用多功能工作平台,固定在驾驶室后左右两侧车架(4)的上翼面之间,包括第一盖板(1)和固定支架(3),其特征在于,所述固定支架(3)包括水平板(13)和竖直板(14);所述水平板(13)与第一盖板(1)螺栓连接,且水平板(13)与第一盖板(1)之间设有橡胶垫(12);所述竖直板(14)的横截面为L形;所述竖直板(14)的底部设有限位块(5);所述竖直板(14)平行车架(4)的一侧与车架(4)螺栓连接;所述竖直板(14)垂直车架(4)的一侧顶部铰接连接有副工作平台(2);所述副工作平台(2)包括支架板(18)和第二盖板(19);所述支架板(18)远离竖直板(14)的一端铰接连接有第一支撑架(6)和第一脚踏支架(7);所述第一支撑架(6)内滑动连接有第二支撑架(8);所述第一支撑架(6)的底部设有锁紧螺栓;所述第二支撑架(8)与锁紧螺栓匹配;所述第一脚踏支架(7)的底部焊接有挡板;所述第一脚踏支架(7)内滑动连接有第二脚踏支撑架(9);所述第二支撑架(8)的底部与限位块(5)相匹配;所述第二脚踏支撑架(9)的两端分别设有第一脚踏板(10)和第二脚踏板(11);所述第一脚踏板(10)与挡板相匹配。 2.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台,其特征在于,所述第一盖板(1)的纵截面为波浪形,第一盖板(1)的波峰处均匀开设有向上突起的减重孔(17),第一盖板(1)的波谷两端均开设有向上突起的矩形螺栓孔(16)。 3.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台,其特征在于,第一支撑架(6)与第一脚踏支架(7)分别位于支架板(18)内侧和外侧。 4.根据权利要求3所述的一种牵引车用多功能工作平台,其特征在于,所述第一支撑架(6)与第一脚踏支架(7)的横截面为C形,且二者均设有两个。 5.根据权利要求4所述的一种牵引车用多功能工作平台,其特征在于,两个所述第一支撑架(6)之间的距离小于等于第二盖板(19)宽度。 6.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台,其特征在于,所述支架板(18)远离竖直板(14)的一端设有定位滑块(15)。 7.根据权利要求6所述的一种牵引车用多功能工作平台,其特征在于,所述定位滑块(15)与限位块(5)相匹配。 8.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台,其特征在于,所述第一支撑架(6)的长度和第一脚踏支架(7)的长度均小于副工作平台(2)的长度。 9.根据权利要求1所述的一种牵引车用多功能工作平台,其特征在于,所述水平板(13)的底面设有凸块,该凸块与车架(4)匹配。 |
所属类别: |
实用新型 |