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原文传递一种新能源汽车制冷循环系统

专利名称：	一种新能源汽车制冷循环系统
摘要：	本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车制冷循环系统，包括安装板、风门、出风口和叶片，所述风门固定安装于所述安装板的后侧，所述出风口开设于所述安装板上，所述叶片转动安装于所述出风口内，所述安装板上开设有通风孔，所述通风孔的数量为四个，且均匀分布于所述出风口的两侧，四个所述通风孔内均分别固定安装有排风扇和过滤板。该新能源汽车制冷循环系统，通过让冷风中含有的霉味在空气中散发，之后再打开叶片将去除霉味的冷风吹向车内，因此达到了净化空调冷风的效果，相较于活性炭去味，该装置完全由结构进行组合，不需要定时更换，使用的时间更长，提高了驾驶人员驾驶的专注度，同时也提高了安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	莫庆锋
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910546006.1
公开号：	CN110254178A
分类号：	B60H1/24(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	526000 广东省肇庆市封开县渔涝镇带村村委会黄塘村35号
主权项：	1.一种新能源汽车制冷循环系统，包括安装板(1)、风门(2)、出风口(3)和叶片(4)，所述风门(2)固定安装于所述安装板(1)的后侧，所述出风口(3)开设于所述安装板(1)上，所述叶片(4)转动安装于所述出风口(3)内，其特征在于：所述安装板(1)上开设有通风孔(5)，所述通风孔(5)的数量为四个，且均匀分布于所述出风口(3)的两侧，四个所述通风孔(5)内均分别固定安装有排风扇(6)和过滤板(7)，且过滤板(7)位于所述排风扇(6)的前方，所述安装板(1)的后侧固定安装有L型导流板(8),所述L型导流板(8)的数量为两个，两个所述L型导流板(8)分别位于两侧所述通风孔(5)和风门(2)的两侧之间，所述风门(2)的两侧均开设有引风口(9)，所述引风口(9)位于所述L型导流板(8)的后方，两个所述引风口(9)内均转动安装有扇叶(10)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制冷循环系统，其特征在于：所述叶片(4)包括启动开关(401)、处理器一(402)、定时器一(403)和记忆芯片(404),所述启动开关(401)的输出端与处理器一(402)的输入端电连接，所述处理器一(402)的输出端与定时器一(403)的输入端电连接，所述定时器一(403)的输出端分别与记忆芯片(404)和处理器一(402)的输入端电连接，所述记忆芯片(404)的输出端与处理器一(402)的输入端电连接。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制冷循环系统，其特征在于：所述叶片(4)由两部分组成，且两部分的高度不同，两部分连接处的顶部具有一个斜向上的倾斜角。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车制冷循环系统，其特征在于：所述扇叶(10)包括处理器二(1001)和定时器二(1002),所述处理器二(1001)的输入端与启动开关(401)的输出端电连接，所述处理器二(1001)的输入端与定时器二(1002)的输入端电连接。 5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车制冷循环系统，其特征在于：所述L型导流板(8)位于所述引风口(9)的前方，且L型导流板(8)的高度大于所述引风口(9)的高度。 6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车制冷循环系统，其特征在于：所述L型导流板(8)的高度大于相对应的两个所述通风孔(5)之间的最大距离，且通风孔(5)均为斜孔，朝向所述L型导流板(8)的中部，所述通风孔(5)入风口的直径大于出风口的直径。
所属类别：	发明专利