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原文传递具有正向倾斜胎纹沟的改进的轮胎胎面

专利名称：	具有正向倾斜胎纹沟的改进的轮胎胎面
摘要：	在特定实施例中，一个轮胎胎面包括布置在胎面(20)内的一个或多个横向胎纹沟(26s)。当每个横向胎纹沟(26s)从胎面厚度(T20)内向外、并朝向所述胎面(20)的外部地面接合侧(22)向外延伸时，所述横向胎纹沟(26s)朝向轮胎旋转的预期方向(R)倾斜。所述横向胎纹沟(26s)还具有一个宽度(W26)(厚度)，所述宽度(厚度)被配置为在未磨损阶段，在装载轮胎的操作期间沿着沿胎纹沟深度的至少一部分闭合，且在磨损阶段，在装载轮胎的操作期间保持打开。横向胎纹沟(26s)的特征还在于具有一个将胎纹沟宽度(W26)与胎纹沟高度相关联的宽高比，所述宽高比等于1:10至1:40。提供多个所述横向胎纹沟可达成在胎面(20)的整个寿命期间改善胎面磨损性能的一致性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	米其林集团总公司
发明人：	J·利姆罗斯;M·科利特
专利状态：	有效
申请日期：	2017-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201780085142.4
公开号：	CN110248823A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;王锦阳
分类号：	B60C11/12(2006.01);B;B60;B60C;B60C11
申请人地址：	法国克莱蒙-费朗
主权项：	1.一种轮胎胎面，包括：一个在纵向方向上延伸的长度，所述纵向方向为所述胎面布置在一个轮胎上时的周向；一个在横向方向上延伸的宽度，所述横向方向垂直于所述纵向方向；一个从所述胎面的外部地面接合侧沿深度方向延伸的厚度，所述深度方向垂直于所述胎面的纵向方向和宽度方向；一个设置在所述胎面内的横向胎纹沟，所述胎纹沟具有一个大体在胎面宽度方向上延伸的长度和一个在横向胎纹沟长度的垂直方向上延伸的宽度；所述胎纹沟具有一个深度方向延伸部，其沿一个路径从第一末端到第二末端延伸入胎面厚度，其高度是在胎面厚度方向测量的；其中所述第一末端相对于所述第二末端最靠近外部地面接合侧，所述路径具有一个平均倾斜角，所述平均倾斜角在所述胎面的纵向方向上相对于深度方向测量，所述平均倾斜角朝向胎面在纵向方向上的预期向前旋转方向倾斜，其中，胎纹沟宽度由在胎面厚度内于深度方向上延伸的一对胎面相对面形成，所述胎纹沟宽度被配置为在未磨损阶段，在装载轮胎的操作期间沿着胎纹沟深度的至少一部分闭合，且在磨损阶段，在装载轮胎的操作期间保持打开，其中在磨损阶段，胎面厚度的至少一部分磨损25％，其中所述横向胎纹沟的特征为具有一个将胎纹沟宽度与胎纹沟高度相关联的宽高比，所述宽高比等于1:10至1:40。 2.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中胎纹沟宽度是恒定的。 3.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中所述胎纹沟宽度是可变的，并且随着所述胎纹沟从其所述第一末端向所述第二末端延伸而增加。 4.根据权利要求3所述的轮胎胎面，其中所述胎纹沟宽度线性地增加。 5.根据权利要求3所述的轮胎胎面，其中所述胎纹沟宽度非线性地增加。 6.根据权利要求1、3-5中任一项所述的轮胎胎面，其中所述胎纹沟宽度至少部分地以阶梯式增量增加。 7.根据权利要求1、3-6中任一项所述的轮胎胎面，其中所述胎纹沟宽度在所述胎纹沟的整个长度上增加。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的轮胎胎面，其中所述胎纹沟从所述胎面的所述外部地面接合侧延伸到所述胎面中，使得所述胎纹沟的所述第一末端沿所述外部地面接合侧布置。 9.根据权利要求1-8中任一项所述的轮胎胎面，其中所述胎纹沟的长度沿着一个线性路径延伸。 10.根据权利要求9所述的轮胎胎面，其中所述线性路径在所述胎面的横向方向上延伸。 11.根据权利要求1-10中任一项所述的轮胎胎面，其中所述第一末端具有等于0至0.2mm的宽度。 12.根据权利要求1-11中任一项所述的轮胎胎面，其中所述第二末端具有等于或大于0.15mm的宽度。 13.根据权利要求1-12中任一项所述的轮胎胎面，其中所述胎纹沟宽度在沿所述胎纹沟的深度方向延伸部的任何位置处均等于0至0.2mm。 14.根据权利要求1-13中任一项所述的轮胎胎面，其中一个埋入式横向槽从所述横向胎纹沟的第二末端延伸。 15.根据权利要求1-14中任一项所述的轮胎胎面，其中所述横向胎纹沟形成沿着所述胎面长度和宽度布置在不同位置处的多个横向胎纹沟中的一个。 16.根据权利要求1-14中任一项所述的轮胎胎面，其中所述轮胎胎面形成一个轮胎的一部分。 17.一种在轮胎胎面中形成横向胎纹沟的方法，所述轮胎胎面具有一个在纵向方向上延伸的长度，所述纵向方向为所述胎面布置在一个轮胎上时的周向；一个在横向方向上延伸的宽度，所述横向方向垂直于所述纵向方向；一个从所述胎面的外部地面接合侧沿深度方向延伸的厚度，所述深度方向垂直于所述胎面的纵向方向和宽度方向；所述方法包括：为改善磨损性能，确定一个在轮胎操作期间保持打开的侧向空隙的最佳正倾角，在胎面厚度内形成一个横向胎纹沟，所述横向胎纹沟具有一个大体在胎面宽度方向上延伸的长度和一个在横向胎纹沟长度的垂直方向上延伸的宽度；所述横向胎纹沟具有一个深度方向延伸部，其沿一个路径从第一末端到第二末端延伸入胎面厚度，其高度是在胎面厚度方向测量的，其中所述第一末端相对于所述第二末端最靠近外部地面接合侧；所述路径具有一个大于所述最佳正倾斜角的平均倾斜角，所述平均倾斜角是在胎面的纵向方向上相对于深度方向测量的，所述平均倾斜角朝向所述胎面在纵向方向上的预期向前旋转方向倾斜；所述横向胎纹沟的特征为具有一个将胎纹沟宽度与胎纹沟高度相关联的宽高比，所述宽高比等于1:10至1:40；其中胎纹沟宽度由在胎面厚度内于深度方向上延伸的一对胎面相对面形成，所述胎纹沟宽度被配置为在未磨损阶段，在装载轮胎的操作期间沿着胎纹沟深度的至少一部分闭合，且在磨损阶段，在装载轮胎的操作期间保持打开。
所属类别：	发明专利