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原文传递一种用于运输大型装备的铁路货运车厢

专利名称：	一种用于运输大型装备的铁路货运车厢
摘要：	本发明涉及车厢，更具体的说是一种用于运输大型装备的铁路货运车厢。包括货厢底部、货厢侧部、货厢顶部、动力部、辅助运输部、传动部、连接限位部、功能门、防退器和门叉，利用转动辊子Ⅰ可使货物在货厢底部上移动，便于使货物远离或靠近入口处；将防退器与转动辊子Ⅱ结合使用便于大型货物的装载，利用门本体和转动辊子Ⅱ可便于大型货物的卸货；通过利用辅助板的移动，可以辅助对货物进行固定或卸货。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州铁路职业技术学院
发明人：	赵俊卿;帖鹏飞;李海龙;陆光耀;谢玉军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910386599.X
公开号：	CN110254448A
代理机构：	北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张强
分类号：	B61D3/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D3
申请人地址：	451460 河南省郑州市郑东新区鹏程大道56号
主权项：	1.一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，包括货厢底部(1)、货厢侧部(2)、货厢顶部(3)、动力部(4)、辅助运输部(5)、传动部(6)、连接限位部(7)、功能门(8)、防退器(9)和门叉(10)，其特征在于：所述货厢底部(1)上端的左右两侧分别固定连接一个货厢侧部(2)，货厢顶部(3)固定连接在两个货厢侧部(2)的上端，动力部(4)与货厢顶部(3)连接，货厢底部(1)上连接有两个辅助运输部(5)，两个辅助运输部(5)的上端分别固定连接一个传动部(6)，两个传动部(6)分别滑动连接在货厢顶部(3)下端的左右两侧，动力部(4)与两个传动部(6)啮合传动，连接限位部(7)设置有两个，其中一个连接限位部(7)的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部(2)前端的下侧，另外一个连接限位部(7)的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部(2)后端的下侧，两个连接限位部(7)的上端分别转动连接有一个功能门(8)，两个功能门(8)的中部分别连接一个防退器(9)，门叉(10)设置有四个，其中两个门叉(10)连接在两个货厢顶部(3)的前端，另外两个门叉(10)连接在两个货厢顶部(3)的后端，位于前端的两个门叉(10)卡挡在位于前端的功能门(8)的前端，位于后端的两个门叉(10)卡挡在位于后端的功能门(8)的后端。 2.根据权利要求1所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述货厢底部(1)包括底部本体(1-1)、导向槽(1-2)、三角结构体Ⅰ(1-3)、安放槽Ⅰ(1-4)、固定轴Ⅰ(1-5)和转动辊子Ⅰ(1-6)，所述底部本体(1-1)上端的前后两侧分别设置一个导向槽(1-2)，底部本体(1-1)前后两端的中部分别固定连接一个三角结构体Ⅰ(1-3)，底部本体(1-1)上端的左右两侧分别设置有多个安放槽Ⅰ(1-4)，每个安放槽Ⅰ(1-4)内皆固定连接一个固定轴Ⅰ(1-5)，每个固定轴Ⅰ(1-5)上皆转动连接一个转动辊子Ⅰ(1-6)。 3.根据权利要求2所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述货厢侧部(2)包括侧部本体(2-1)、导轨Ⅰ(2-2)、固定栓(2-3)和连接座(2-4)，所述侧部本体(2-1)前后两端的内侧分别固定连接一个导轨Ⅰ(2-2)，两个导轨Ⅰ(2-2)的内侧分别螺纹连接一个固定栓(2-3)，侧部本体(2-1)前后两端的下端分别固定连接一个连接座(2-4)；所述底部本体(1-1)上端的左右两侧分别固定连接一个侧部本体(2-1)，四个门叉(10)分别滑动连接在四个导轨Ⅰ(2-2)内，四个四个门叉(10)分别与四个固定栓(2-3)螺纹连接。 4.根据权利要求3所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述货厢顶部(3)包括顶部本体(3-1)、导轨Ⅱ(3-2)和电机基座(3-3)，所述顶部本体(3-1)下端的前后两侧分别固定连接一个导轨Ⅱ(3-2)，电机基座(3-3)固定连接在顶部本体(3-1)的上端；所述顶部本体(3-1)固定连接在两个侧部本体(2-1)上。 5.根据权利要求4所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述动力部(4)包括电机(4-1)和齿轮(4-2)，所述电机(4-1)的输出轴上固定连接齿轮(4-2)；所述电机(4-1)固定连接在电机基座(3-3)的上端，电机(4-1)的输出轴与顶部本体(3-1)转动连接。 6.根据权利要求5所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述辅助运输部(5)包括辅助板(5-1)、轴Ⅰ(5-2)、轮(5-3)和轮箍(5-4)，所述辅助板(5-1)下端的前后两侧分别固定连接一个轴Ⅰ(5-2)，两个轴Ⅰ(5-2)上分别转动连接一个轮(5-3)，两个轮(5-3)的外端分别固定连接一个轮箍(5-4)；其中一个所述的辅助板(5-1) 上的两个轮箍(5-4)分别位于两个导向槽(1-2)的左端，另外一个所述的辅助板(5-1)上的两个轮箍(5-4)分别位于两个导向槽(1-2)的右端，四个轮(5-3)皆与底部本体(1-1)接触。 7.根据权利要求6所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述传动部(6)包括滑块(6-1)、连接部(6-2)和齿条(6-3)，滑块(6-1)的下端固定连接连接部(6-2)，连接部(6-2)的前端固定连接齿条(6-3)；两个所述的滑块(6-1)分别滑动连接在两个导轨Ⅱ(3-2)内，其中一个滑块(6-1)位于另外一个滑块(6-1)的左端，两个齿条(6-3)皆与齿轮(4-2)啮合传动。 8.根据权利要求7所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述连接限位部(7)包括构架板(7-1)、三角结构体Ⅱ(7-2)、轴Ⅱ(7-3)和连接构件(7-4)，所述构架板(7-1)的后端固定连接三角结构体Ⅱ(7-2)，构架板(7-1)下端的左右两侧分别固定连接一个轴Ⅱ(7-3)，构架板(7-1)上端的左右两侧分别固定连接一个连接构件(7-4)，；其中一个构架板(7-1)上的两个轴Ⅱ(7-3)分别转动连接在位于前端的两个连接座(2-4)内，另外一个构架板(7-1)上的两个轴Ⅱ(7-3)分别转动连接在位于后端的两个连接座(2-4)内。 9.根据权利要求8所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述功能门(8)包括门本体(8-1)、安放槽Ⅱ(8-2)、固定轴Ⅱ(8-3)、转动辊子Ⅱ(8-4)、通过口(8-5)和轴Ⅲ(8-6)，所述门本体(8-1)上设置有多个安放槽Ⅱ(8-2)，每个安放槽Ⅱ(8-2)内皆固定连接一个固定轴Ⅱ(8-3)，每个固定轴Ⅱ(8-3)上皆转动连接一个转动辊子Ⅱ(8-4)，通过口(8-5)设置在门本体(8-1)的中部；其中一个所述的门本体(8-1)上的两个轴Ⅲ(8-6)分别转动连接在位于前端的两个连接构件(7-4)上，另外一个门本体(8-1)上的两个轴Ⅲ(8-6)分别转动连接在位于后端的两个连接构件(7-4)上。 10.根据权利要求9所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述的防退器(9)包括安装架(9-1)、限位杆(9-2)、防退器本体(9-3)、轴承(9-4)、丝杠(9-5)和把手(9-6)，所述安装架(9-1)的左右两端分别滑动连接一个限位杆(9-2)，两个限位杆(9-2)的后端分别固定连接一个限位块，两个限位块皆位于安装架(9-1)的后端，两个限位杆(9-2)上均套有弹簧，两个弹簧均位于安装架(9-1)和防退器本体(9-3)之间，防退器本体(9-3)固定连接在两个限位杆(9-2)的前端，防退器本体(9-3)后端的中部设置有槽，轴承(9-4)的外圈与防退器本体(9-3)固定连接，轴承(9-4)位于槽内，轴承(9-4)的内圈固定连接有丝杠(9-5)的前端，丝杠(9-5)的中部与安装架(9-1)螺纹连接，丝杠(9-5)的后端固定连接有把手(9-6)。
所属类别：	发明专利